最能诠释“艺术品”之名的GT跑车极星1是怎么来的？

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碳纤维车身结构件粘合

负责车身结构件粘合工艺的碳纤维成型室，以高洁净度标准打造而成，其室内温度严格控制在23摄氏度（23±2），湿度保持在60%（小于60%），室内外压力差保持5pa，作业人员必须穿戴防尘服、佩戴手套与口罩，确保室内每平方米空气中大于5微米的尘埃粒子不超过29300个，高洁净度车间达到ISO14644-1的8级标准。作业人员均需要通过European Adhesive Bonder欧洲粘接操作员培训并获得认证，以精湛工艺为用户带来最佳品质。尖端的SCA双组分涂胶设备可以达到粘合剂混合比例误差不超过5%，配合ABB高精确度的机器人手臂，做到高贴合高精准的碳纤维粘合效果。

碳纤维车身面板拼缝调整

车身完成粘合后，在进行车辆前机盖、后尾箱盖以及两侧车门安装的同时，白车身将在调整线上进行非常精密的拼缝调整，确保每一个拼接处都做到统一，其误差不超过0.8毫米。

碳纤维漆面品质

碳纤维车身比起传统钢质车身而言，其所需的喷漆工艺不同，工序也更为复杂，且耗时更长。

为了获得正确的颜色与表面效果，极星1所有碳纤维车身与非碳纤维车身部件（反光镜、前后保险杆、油箱及探测器盖等）都将在成都生产基地中进行喷涂，确保颜色的高度统一。

碳纤维车身喷涂

极星1采用了价格高昂的低温漆，通过纯手工喷涂的方式慢造细作。目光锐利且技艺精湛的喷涂技师能够确保漆面不出现任何瑕疵，极星1拥有4层不同的涂层，在喷漆车间每一台极星1需要经过20小时左右的时间，才能完成车身的整体涂装，每一层漆面完成前后均经过反复打磨，确保表面的平顺度与涂层附着力。同时，在每一步工序完成进入下一步工序之前，都将经过质检员的检测，杜绝任何不达标工序进入下一步环节。