双电机四驱SUV，首试WEY VV7/VV7GT PHEV

[车友头条-车友号-EV世纪]  车辆为续航功能设置了1-4的四个车距等级，120km/h时速下，即便在1级最近距离，车辆仍然会保持30米左右的安全车距。在随前车加速、减速时，处理得还算得当，没有太突兀的感觉。

新的7速双离合变速器，具有预挂挡功能，可以实现动力的不间断输出，换挡响应时间低于0.15s，综合传递效率达到95.6%。

后桥两挡减速器，其相比单级减速器，拥有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能，兼顾低速加速、爬坡和高速助力，加速性能提高25%，通过精确的挡位变化实现比一挡减速器更宽广高效的电机工作区间，提升能量转换效率，百公里电耗改善5%。

比较有意思的是，VV7/VV7GT PHEV还专门在车内设计了一套模拟声浪系统，具有“运动模式、增强多缸模式、激情跑车模式”三种不同类型。其中运动模式较为常规，增强多缸模式可以参考V8大排量美式肌肉车的感觉，激情跑车模式的声音则更浑厚和低沉。当然，以上的声音仅仅是为车内的驾乘人员所设计的，并不影响路上其他交通参与者。

WEY式的豪华设计和超高配置

介绍完内在的核心技术变化后，我们还是来简单了解下VV7/VV7GT PHEV的设计和配置部分。

新车在外观设计上基本延续了VV7/VV7GT燃油版车型的造型，WEY品牌家族化的“豹式仿生学”元素为新车带来非常强的运动感，尤其是在GT车型上体现的更加强烈。

VV7 PHEV与VV7GT PHEV两者在前脸部分几乎完全一致，造型非常立体抢眼的晶钻璀璨中网设计，不仅为车辆增加不俗的档次感，视觉上看起来也极为精致。

最能传神的光源方面两款新车也非常的有料，VV7 PHEV车型配备了ADB全LED大灯，拥有18个独立分区，可实现独立 智能控制单颗或多颗LED发光单元，照射距离达到210米，比普通的LED大灯远光照射距离增加40米。