65折抛售都不买？阿尔法.罗密欧：没关系，新车我照样出

[车友头条-车友号-车知事]  其次零件少，购买渠道成了问题，这意味你必须花大量时间等待零件到货，这中间的时间成本可不低。不仅贵还要等，阿尔法罗密欧维修起来还真是个问题。

最后，我们说回到阿尔法.罗密欧的新车车型上，虽然目前关于新车的具体信息较少，但结合海外媒体消息还是能窥探到一点新车信息。据悉，新车或将针对配置和动力系统进行升级。

2020款Giulia/Stelvio将对内饰质感、中控布局、换挡拨片和挡把造型进行调整，配备8.8英寸触屏、经过升级的车机系统，以及SAE L2级辅助驾驶系统（预碰撞系统为标配）。同时，Stelvio将新增外观颜色，两车的内饰也将拥有新配色。此外，阿尔法·罗密欧还针对两车的NVH进行升级，包括配备双层静音玻璃等。且新款Giulia/Stelvio还有望对动力系统进行升级，在现有2.0T 8AT动力总成的基础上加入48V轻混系统，从而优化动力及燃油经济性表现，其中高配车型最大功率有提升至350马力的可能性。

无疑，阿尔法.罗密欧又再一次避开了广大消费者关注的需求点，比如空间的打造、智能配置的升级。当然，对于走运动风的它来说，舒适本来就是与之相悖的卖点。从另一方面来看，阿尔法.罗密欧还是很让人感动，在几乎是所有所谓主动运动的消费品车型都默默地往舒适去发展的道路上，阿尔法罗密欧成为了那个最纯粹的异类。最后，祝福阿尔法.罗密欧。（文/车友号 车知事）