这车很多梗：祖传1.6T能用10多年，这些车有点作？

[车友头条-车友号-玩车教授]  驴牌迪奥爱马仕，红酒奶酪大法棍，香榭丽舍埃菲尔，罗丹莫奈伏尔泰…...法国是个有排面又有底蕴的地方。可在国内汽车市场，法国车可不像那些奢侈品一样招人待见，以东风标致/东风雪铁龙为代表，至于车好不好先不论，我们先看下近两年的销量数据，再从其中去找原因。

东风雪铁龙2018年销量11.81万辆，较2017年的15.2万辆同比下降23%

东风标致2018年销量为12.07万辆，较2017年的24.67万辆同比下降51%

至于长安雪铁龙（DS），先不看卖多少的问题，在2017年，它已经亏损了5.5亿

作为国内第一批合资车企，走到这一步也是挺意外的，现在2019年也快过完了，就目前的市场形式来看，法系依旧不容乐观。今天教授就简单点评一波，一个曾经靠富康，爱丽舍火遍国内半边天的法系是如何走到今天的。

“画风清奇”作为法系车设计的重要一环，这种设计师强烈的主观表达是其产品特色的一大体现，不是说不好，而是这种“把车当艺术品”造的思路是否真的能迎合当下的中国市场？大众消费品真的不用以消费者为先？

就拿雪铁龙天逸举例，作为法系新时代产品，仪表台上眼花缭乱的方格子确实另类。（多达八个独立空调出风口）并不是说它不好，而是就目前国内受众来说，还是更倾向于简洁大方，低调奢华的设计风格。（年年吐槽大众设计，年年大众都卖的挺好）

一句“这个车比较高级”，说完了大众在国内消费者心中那种不一样的情愫。不管你是否觉得这是个笑话，也无法反驳德系车在质感上的出色。而质感（驾驶和乘坐）是普通消费者评价一款车是否高级最简单的方式。（别管准不准，事情就是这样）

同理，日系在节油上很有一套，美系内饰豪华感营造的不错，自主的科技感爆表。而法系？好像什么都有点，但就是没找到一个明确的“记忆点”，又说回设计？不是每个人都能理解“把车当艺术品造”的概念。