东风标致新508L到店实拍，神龙汽车三款新车相继上市

[车友头条-车友号-ams车评]  近一年多以来，神龙汽车的热度话题可谓是从未间断。尤其是在过去的两周，2023款天逸、新4008科技版以及新508L，这三辆新车推出让神龙汽车如同这8月的酷夏——“热度高涨”，我在早前的标致雪铁龙的双车试驾活动当中已经领略到了2023款天逸和新4008的魅力，两款新车在一些外观细节，配置和智能化表现上都有了进一步的升级，天逸的高品质舒适和新4008的灵活操控给我留下了深刻的印象。而这次的重点，是在前不久刚刚上市的新508L，让我们看看它都有哪些升级。

旗舰的设计

做为东风标致的旗舰车型，新508L的官方指导价格为16.37-20.77万元，定位为中型车，所以车身尺寸长宽高分别为4870mm，1855mm，1455mm，轴距为2848mm。

从设计上来看，整体秉承狮魂美学的设计风格，车头无边框的前格栅源自标致概念车Instinct，两侧的狮眼LED矩阵大灯配合具有9X8印记的“三爪” LED日间行车灯，让新车的辨识度非常高。

从正面看，大灯和中网漪动辅散的感觉让车头视觉效果进一步拉宽；而把视角转为俯视，车头则呈现出很犀利的棱角，颇具运动风范。车尾的设计和车头遥相呼应，三爪型的尾灯是标致车型的“标志”，而在车尾加入的小鸭尾我认为是点睛之笔，让整车的属性既运动又非常GT。另外全车升级了多处深灰造型标识（尾部，机罩，翼子板GT）车标也用上了标致最新的LOGO样式，并且新增白釉灰车身颜色，这些都让新车的外观更具质感。

座舱主打驾控，智能化有所升级

新508L的座舱依然主打驾控，偏向驾驶员一侧的中控屏，小幅方向盘，与驾驶者视线平齐的仪表盘都让开这辆车的人更加专注在驾驶本身上。

配合全系搭载的400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，以及CLDR大师级运动底盘调校，让新508L的操稳感，驾驶沟通感以及操控乐趣得到了进一步的释放，这也是标致“法系驾控大师”的魅力所在。