车市低迷，豪华车市场为何却持续走高？

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作为对比，宝马9月在华销量达到了63,083辆，同比增长5.8%，前三季度在中国市场继续保持稳健增长，累计交付526,017辆BMW和MINI新车，同比增长14.4%。具体来看，宝马X系列车型是宝马销量的主要增长点，此外，新宝马5系销量表现也相当抢眼，前三个季度累计销量超过124,700辆，同比增长5.7%。

奔驰9月份在华销量为61,664辆，同比增长12.9%，1-9月在华累计销量为525,890辆，同比增长5%。需要注意的是，奔驰7、8月份均为国内豪华车销量冠军。从1-9月市场表现看，目前宝马（约52.6万辆）、奔驰（约52.5万辆）、奥迪（约49.2万辆）分列豪华品牌销量前三名。

为何豪华品牌没有“遇冷”？

从销量排名可以看到，即使前有奥迪“白血病”门，后有奔驰“女车主”门这些负面阴影，中国消费者仍对豪华品牌情有独钟。这个略显奇特的现象，背后又蕴含着怎样的市场逻辑呢？

首先，这是汽车消费升级影响的结果。如果从1984年首家合资车企落户上海算起，中国汽车市场发展已有35年，如今无论保有量和年产销量，都稳居世界前列，甚至已经成为诸多品牌的全球最大单一消费市场，在历经了最初的发展阶段后，中国汽车市场已经开始步入高阶段的发展阶段。这一阶段的最大特征就是，消费者已不满足普通的车型消费，日益追求质量更好、品牌更佳、综合性能更高的品牌，汽车，已不仅仅是一辆代步工具，而是日益成为人们追求美好生活的载体。其实不仅仅是汽车，奢侈品消费中国也悄然成为全球最大单一消费市场。

从消费市场现状分析也可以理解豪华品牌热销的现象。在财力有限时，消费者更希望用有限的资金去获取更具性价比的商品，也会趋向选择那些基本在预算范围且未来更具保值率的产品。在整体市场经济发展趋慢时，低预算消费者群体会延迟购车或换车计划，预算充足的消费者，则会趋向选择更优质的产品。此时豪华品牌的优势凸显，消费者往往更倾向选择它们。