凯迪拉克销量为何能力压雷克萨斯？探店后发现，秘诀就在SUV

[车友头条-车友号-线外邦]  

国庆长假刚结束，一些动作快的汽车厂就已经公布了各自“金九”期间的成绩单，其中，凯迪拉克以单月超过1.8万辆和1-9月累计超过16万辆的销量水平，力压雷克萨斯、沃尔沃，继续紧跟BBA的步伐，领跑豪华品牌第二阵营。

作为美系豪车的领头羊，凯迪拉克的这份成绩单最引人关注的并非销量数字本身，而是销量构成，因为它的SUV销量占据了品牌整体的一半以上——在主要豪华品牌中，这个比例堪称奇迹，也可以说是真正体现出中国市场特色的一个现象。

靠SUV撑起品牌整体的增长，并保持领先身位，凯迪拉克是如何做到的？日前，笔者走访了两家凯迪拉克4S店，一探这个品牌的市场现状。

SUV车型撑起半边天，远超豪华品牌平均水平

笔者是在国庆长假后首个周五来到4S店的，因为调休的原因，第二天是工作日，所以在我想象中，这个时候应该不会有太多人到店看车。可事实是，一进店就看到几乎每辆展车旁边都有看车的人。而且，笔者进到店内随意转悠的十多分钟时间里，发现围着XT4、XT5和XT6这三款SUV转的人是最多的，看轿车的则几乎都是冲着尚未上市的CT5去的。

中国消费者越来越青睐SUV，近十年来的乘用车销量构成数据已经说明了这一点——2009年，SUV的销量还不到66万辆，在乘用车中的销量占比不足8%，但去年已经超过951万辆，占比达到42.5%。而且，这种趋势还在继续，按照乘联会最新公布的数据，今年截至九月底，SUV已经占据了乘用车市场43.6%的份额。

但在豪华品牌层面，SUV的市场占比是远没有乘用车整体那么高的。以大家最熟知的BBA为例，今年1-9月，奥迪的SUV销量占比约为31%，奔驰约为32%，宝马约为36%。但凯迪拉克却是个例外，其SUV销量占比不仅远超豪华品牌平均水平，也比乘用车整体高出一大截——根据乘联会的统计，今年1-9月，凯迪拉克累计销量为164048辆，其中SUV为82401辆，占比50.23%，刚好过半。