感受“V8+柴油”的独特魅力 海外试驾大众全新途锐

[车友头条-车友号-网上车市]  如果你常去欧洲会发现，街道上会有很多柴油车，显然柴油车已经成为了欧洲大多数工薪阶层的首选，并已经成为这里的一道“风景线”，因为相比于同级别汽油车，其排放更加清洁，并且还要省去大概30%的燃油消耗。然而我本次在北欧岛国——冰岛试驾的这款车型，同样也是一款柴油车，但不同的是，它是一款采用了V8动力的柴油车，这可真是不多见，看来欧洲的“宠儿”——柴油车已经走上了高端路线。它是谁？或许你不会猜到，它就是大众全新一代途锐。

自2002年问世至今，大众途锐从未缺少过关注度，或许很多人是因为它帅气且阳刚的外表而选择它，再或许有很多人是因为它同级最高的性价比，但在我看来，以上两点只能提升它的名气和关注度，而强大的公路及越野性能才是它打动众人、提升传唱度及口碑的真正原因，这也是为什么经历3代的更迭，大众途锐依旧活跃在豪华中大型SUV的第一阵营。

其实大众全新一代途锐已经不算是什么全新车型了，其早在去年（2018年）9月就已经正式在国内上市，但在国内仅提供2.0T和3.0T汽油动力的车型，而本次我试驾的大众全新一代途锐柴油版（以下简称：大众途锐V8柴油版），发动机基础排量达到了4.0升，这足以让我对它的越野性能更为期待。但令人有些遗憾的是，除了前进气格栅上硕大的“V8”标识之外，它的外观和内饰与国内现款汽油版车型没有什么变化，这种“低调”是我所没有想到的。

既然相比国内的汽油版车型，大众全新一代途锐V8柴油版的外观、内饰，以及配置几乎没什么变化可言，那我还是主要聊聊它的这套V8柴油动力和驾乘感受。

本次试驾活动的路线景色怡人，沿路风景宛如一幅幅美丽的画卷，但往往这样的美景都暗藏玄机，而在柏油、砂石，以及熔岩等多种工况道路条件的陪伴下，倒是让我有机会长时间细细品味这款大众旗舰级SUV在多种道路条件下行驶的“英姿飒爽”。鉴于此前我的同事已经对其进行过详细的体验，并且柴油版车型目前没有引入国内销售的计划，所以本篇文章的重点是动态体验的介绍。如果您想更多地了解它，可以点击上方的图片链接进行阅读。