家·谈：新奔腾已来 杨大勇谈品牌变革

[车友头条-车友号-奔腾]  2017年9月18日对于一汽奔腾品牌来说意义非凡，这一天奔腾事业本部正式成立，也是奔腾品牌脱胎换骨的开始。一年之后，奔腾改头换面正式启用“世界之窗”新品牌LOGO、推出全新T系列产品。“过去我们得承认自己落后，但接下来我们希望与用户一起，见证新奔腾实现销售百万辆的那天。”谈起奔腾如今正在发生的变革，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇饱含深情，也坦承走过的弯路。与他畅聊之后，我们对于奔腾的旧有印象完全改观。

◆ 变身做进取不止的中国品牌

时间回到2018年10月19日，这一天，奔腾正式公布新的品牌LOGO并公布全新战略，杨大勇显得很激动，“全新品牌形象、面向物联网时代的全新产品、年轻化的营销……每一个战略都在向外界传递一个强烈的信号：老奔腾已成过去。”包括杨大勇在内的奔腾人不仅担负着品牌改革的使命感，更有着迫不及待“向前冲”的热情。

全新换标之后，奔腾在不足一个月的时间里迅速推出了T系列的首款产品奔腾T77(参数|询价)，尽管面临着市场认可和产能双爬坡的过程，但杨大勇表示，“内部对奔腾T77制定了月销过万的目标”。中汽协数据显示，截至8月，奔腾T77今年共计完成销售3万辆，其中1月份的销售成绩为7701辆，最接近月销过万的目标。虽然T77距离完成月销过万的目标尚需时日，但相比奔腾近几年的销量表现看，单车型月销七千台的成绩已是奔腾迈出的第一大步。

除了打造热销车型之外，奔腾也在谋求品牌的复兴。“随着品牌的重新定位、产品线的重新梳理、后续更多满足用户需求的产品推出等，奔腾希望将销量走势从'V'字型走成'√'型。”杨大勇表示，过去奔腾相对落后，但失败的教训总结则可以成为走得更远的动力。

数据显示，奔腾2015年实现销售15.13万辆，是近年来的最高水平；2016年，奔腾的销量目标为17万辆，最终实现销售10.7万辆；2017年，奔腾将销量目标下调至15万辆，最终全年实际完成11.54万辆；2018年全年销量更是下滑到了8.58万辆。