8月轿车销量出炉，朗逸轩逸继续领跑，卡罗拉真跌出前十了吗？

[车友头条-车友号-车经社]  

有三缸机的地方就有争吵，只有真正体验过的人才会去购买它，可见，除了价格上的优惠，英朗的三缸机其实并没有想象中的那么差劲，因为老百姓的眼睛是雪亮的。除了三缸机外，英朗的设计、配置、做工以及空间并没有短板，表现均衡。

NO.8雷凌：TNGA加持

与跌卡罗拉相比，先于卡罗拉上市的雷凌在经过短暂的新车期后逐渐回暖。并且基于TNGA架构打造的它延续了美版卡罗拉的设计风格，还专为中国市场推出了12.1英寸大屏的内饰设计，丰田品牌确实对国人的消费心理研究得足够深入。

不过在全系标配了智能辅助驾驶的全新一代卡罗拉度过新车期之后，雷凌还是否能够保住前十的名次，亦或者与卡罗拉双雄并立，还需要时间来验证。

NO.9桑塔纳：许久不见

一个许久未见的名字，但是质量过硬的名声还是时常能从各个地方传到我们的耳中。桑塔纳作为国内汽车界的“第一IP”，加上“大众高级车”的金字招牌，8.7万的起售价，在属于它的级别当中，竞争力还是巨大的。

NO.10帕萨特：中级车销冠

帕萨特则以16202辆的销量反超本田雅阁位列B级轿车销量第一名，这个在中级车市场征战多年的老将，一直以来被雅阁压一头，如今换代后的帕萨特又重回巅峰。

在B级车整体都变得越来越年轻化的当下，帕萨特在换代后也跟上了这种节奏。设计较之以往年轻了不少，不会让人觉得老气油腻，这点比迈腾要做得更好。不过帕萨特的骨子里历来都是带着一丝商务气息的，所以即便是新一代帕萨特，也没有丢掉这种本质，没有过于轻佻，而缺乏B级车那种该有的气场。尾部车标底下还带字母，彰显了高级的身份。

以上是销量排行榜Top10车型解读，遗憾的是，前十中并没有自主品牌上榜，取而代之的是德系、日系，占据大半边江山。自主品牌的一号种子吉利帝豪已经被甩至第20位，国产品牌还需要继续加油啊！