这车真毒！2020款奥迪A5颜值继续拉高，还配轻混动力！

[车友头条-车友号-汽车志]  

暂且不去谈论销量，像奥迪A5以及同级竞品，其本身的售价就不算太高，基本处于40万元区间的售价，虽比其普通版的国产车型大约贵上10万元左右的差距，但更纯粹的双门设定和进口车身份，换来的不仅是心理上的虚荣满足感，且轿跑带来的独有使用形态，也远比普通国产版车型要更个性不少。

类似的差别无论是奥迪A5对奥迪A4，还是BMW 4系Gran Coupe对BMW3系均是如此。

并且需要注意的是，预算大约40万元的价格，仅考虑纯粹和理想型购车，除了奥迪S3、福克斯RS等一众高性能车型外，可选的车型并不会太多，福特Mustang或许会是较为折中的方案，作为性价比较高的GT跑车，能够兼顾颜值、牌面和动力。但既然都上到40万元的区间，何不考虑豪华品牌？此时豪华B级轿跑车的性价比优势则突显而出。

奥迪A5同样如此，目前国内在售的A5车型分为8款车型，售价涵盖37.18-55.18万元，有五门和三门可选，对于部分追求小众个性，但同时又又希望具备一定性能潜力的消费者而言，现款奥迪A5能够拿得出手的招数，可不止一样。

当然，相比于对手，国内现款的奥迪A5售价还是稍微有些过高，不管是奔驰C级coupe、还是BMW 4系Gran Coupe，其较入门的车型在配置方面，横向对比奥迪A5要明显丰富不少。这也是奥迪向来的劣势，喜欢高开低走，虽有入门级车型降低门槛，但低配车型诚意不足，某种程度上也难以打动受众人群。

改款后的2020款奥迪A5届时入华，希望能够认真地考虑如何分配高低配置车型，毕竟国内的消费者，比谁都精明得多了。

写在最后

作为豪华轿跑，奥迪A5可以说做得还不错，整体较强的尊贵感和富有格调的氛围给我留下了不错的印象。但只是，奥迪能不能把内饰用料再好好升级一番？