百公里6L！艾力绅锐混动的优势明显，关键就看价格了！

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撰文、摄影：有钱@新车评

在合资混动MPV领域，现在第一个吃蛋糕的奥德赛已经尝到甜头：2.0L锐混动5月份才上市，7月份就卖出了2755台，比2.4L燃油足足多了2075台。当然，这里面有部分地区开始执行国五限制政策的影响。但就生活体验来说，尤其是中高端MPV，一向对行驶品质有高要求，而且涉及到经常怠速等人和本身自重就比较大，混动系统的购买需求确实比传统燃油更大。身为奥德赛的姐妹乃至竞争车型，艾力绅锐混动自然也不能缺席这触手可及的红利市场。

核心词一：商务气息依旧浓烈

整体造型好不好看，留给各位看官自己评价。但必须承认，奥德赛和艾力绅锐混动之间的观感差，要比燃油车大很多。前者直接照搬了日规absolute版，变得激进运动，嘴巴更大。艾力绅锐混动就是在原“stylish”造型框架里修补，包括中网的三条镀铬件改为矩形边框，下包围和后雾灯分别多了一条贯穿式和C字型镀铬装饰，还用了造型复杂的全新18寸轮毂，同时保留了像黑色镀铬门把手这样的传统元素，整体改动不是特别大，但商务feel确实更浓烈了些。

其实这是不错的做法，因为2020年2.4L燃油全面停售以后，2.0L混动在很长一段时间内都会是主打车型。虽然价格可能和奥德赛锐混动重叠，但起码第一眼就传达了艾力绅锐混动的核心卖点，就是更加有质感，毕竟从底盘、动力到内外饰设计，2015款也就是现款艾力绅，真的变得跟奥德赛很像。

另外作为一台新能源车，当然少不了一些彰显身份的标识，但锐混动车型只是在大灯组内加入象征环保的蓝色饰条，翼子板和车尾贴上hybrid英文字母，很低调，不凑近细看很难发现。

身为姐妹车，艾力绅和奥德赛锐混动在一些细节升级上都是一样的，包括新的8英寸中控屏、前后排USB接口数量都增加到2个，以及像强制EV按键和仪表iMMD系统工作状态这些混动车必要的信息。