同为雷克萨斯ES,ES200和ES300h差距咋这么大?
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同为雷克萨斯ES,ES200和ES300h差距咋这么大?

2019年09月05日 11:24
来源:线外邦

[车友头条-车友号-线外邦]  

全新雷克萨斯ES自上市后,凭借年轻犀利的外观和雷车一贯的品质,赢得了许多消费者的关注。目前终端依然处于加价还一车难求的状态。

目前ES共有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力配置。其中最受市场欢迎的是2.0L的ES200(因为价格更便宜,起步27.9万),而动力配置最好的是2.5L混动的ES300h。很多人在两款车之间纠结,也许会觉得同为ES,两款车就是动力不同,其他都差不多。其实不然。笔者自己试驾过两款车之后,发现200和300h其实是截然不同的两款车。为什么会这样?在200和300h之间,应该怎么选择呢?

两车外观内饰基本相同

ES200和300h在外观上,如果不细看,基本看不出什么区别。细看之下,除了前脸大灯和侧面轮毂造型略有差别外,其余方面基本保持一致。

▲ES200

▲ES300h

▲ES200

▲ES300h

从内饰来看,两款车也基本保持一致,就连中控大屏幕的尺寸都一毛一样(8英寸)。

▲ES200

▲ES300h

如果落地价格差了8万多(拿ES200卓越版和300h的卓越版相比的话),但是两款车在外观、内饰、配置上全都一样,你会怎么选?我想很多人会选便宜的ES200。别急,我们看看两款车的驾驶表现。

同是ES,开起来完全是两个车

我们以国五车型为例(因为笔者试驾对比时,试驾车为国五车型)。国五的ES200搭载一台2.0L自然吸气发动机,动力数据不算亮眼,甚至不如目前许多主流的1.5T发动机。

ES300匹配的是2.5L自然吸气发动机+电机的动力总成,目前丰田在国内销售的混动车型,基本都搭载的是这套动力总成,热效率也高达41%,在行业内算是领先水平。当然,也正是由于这两款车搭载了不同的动力总成,所以开起来的感觉千差万别。

首先要说的是动力,先说ES200。从数据上来看动力就不强,开起来也同样是如此。它将雷克萨斯的“佛系”形象发挥的特别到位。

普通模式下,油门很线性,加速也很线性,但此时如果你地板油到底,那么你除了能感受到线性但迟缓的加速外,剩下的都是发动机舱内传出的巨大轰鸣声。这时你完全感觉不到这辆ES200所谓的高级感。笔者在试驾时油然而生一种恍惚:我是谁?我在哪?

切换到运动模式下,该车能做的就是拉高转速的同时,让你再次更真切的听到发动机轰鸣声之外,加速表现并没有质的飞跃。

当然不得不承认,搭载了6AT的ES200在平顺性方面挑不出毛病。不过对一台2.0L+6AT的动力组合来说,平顺不算是加分项。此外因为你是佛系的雷克萨斯,所以平顺是必须的。

也许你会觉得动力差点没关系,我不追求加速就是了。但是在悬挂舒适性方面,雷克萨斯ES200的悬挂也做的不够。从表面看它的悬挂很软,至少相比ES300h来说是这样(是的它比ES3h更软)。但是在过一些沟坎时,后悬挂会给你一种单薄的感觉,缺乏一些厚重的高级感。另外在整车的静谧性方面也没有体现出豪华车的优势,主观感受和同平台的亚洲龙差不多。

而ES300h就不一样了。首先是动力方面,由于该车动力的账面数据本身就比搭载2.0L发动机的ES200强,由于电机的加入,踩下油门踏板后,加速响应直接、迅速,同时还能带来一定的推背感。

而且在任意一种驾驶模式下,只要你舍得踩油门,这套动力总成就能全身心投入工作,为你带来不错的加速体验。而且ES300h能给人好感的地方在于,同样是混动车,ES300h在电机与发动机衔接的过程中,不会有明显的突兀感。而同为丰田的凯美瑞混动,在发动机介入时,会明显让你感觉到突兀。

在舒适性方面,ES300h比ES200高了不止一个档次。具体表现在, ES300h的悬挂更硬朗一些,过减速带时会给你带来一种很有韧性的感觉,完全不像ES200那么单薄。在市区和高速平稳行驶时,ES300h带来的稳重感和行驶品质,也要比ES200高了不止一点点。真正能代表雷克萨斯ES的豪华和优雅,非这辆ES300h莫属。

通过两车对比可以发现,虽然ES200和ES300h都属于雷克萨斯ES车系,外观内饰配置也基本相同,但开起来的感觉却完全不同。雷克萨斯ES200会给你一种简版ES的感觉,动力不够、悬挂单薄、隔音一般。ES300h和ES200差的不仅是动力,更是在底盘悬挂、行驶质感等各个方面全方位的差距。

那么ES200和300h该怎么选呢?笔者的建议是加8万元上ES300h。首先城市道路上加速表现太肉,路上总被人超车,还容易引起交通堵塞。不要说自己对动力没要求,动力够充沛是一台车最基本的价值观。其次,虽然300h发动机排量大,但是省油,油耗比200低一半。养车成本更低,用四五年,跑个十几万公里光省下的油钱就把价差跑回来了。其三,买车买的是三大件,300h和200在动力、底盘上的表现是截然不同的两款车,混动才是雷克萨斯的技术精髓。如果选ES200,其实这个价位有更多更合适的选择。

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在ES200和ES300h之间,您会如何选择呢?

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