奥迪Q8有什么好？不是“强性能”“豪配置”，而是这些

[车友头条-车友号-DearAuto]  8是属于奥迪旗舰的数字，Q是Quattro，也是奥迪SUV的铭牌，所以奥迪Q8就是奥迪旗舰SUV的意思。那奥迪Q8是一款好车吗？或者说符合什么条件，才算是一款好的奥迪车？

公路和沙漠里的奥迪Q8

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奥迪旗舰得有创新科技和豪华舒适。问题是真的如很多人所说，奥迪的创新科技就只是大灯和屏幕？豪华舒适又只看大空间多配置？这是个误会！

比如奥迪近来一个重要概念——虚拟驾驶舱，它的重要组成不是Q8身上三块屏幕（仪表、中控和MMI交互屏，算HUD的话是四块），而是利用前瞻技术实现智能化操作。

（三块屏的创新中控设计和排挡杆当手托写字演示；触控按键反应很灵敏，驾驶模式选择和双闪等按钮可以考虑做成拨动实体按钮）

HUD行车读数超便利，12.3寸液晶仪表够清晰，10.1寸中控屏显示很全面，同级唯一堪称革命性的8.6寸中控下区显示屏，让用户可以查看管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。

实际体验来看，奥迪Q8的三屏虚拟驾驶舱科技感没有掩盖易用性，排挡杆甚至还能当做中控下区显示屏的手托。只是中控下区显示屏的驾驶模式触摸按钮显示不够清晰，换成拨片或许更好。

矩阵式LED大灯大家很熟悉，但它的存在不是为了亮瞎“远光狗”，而是利用智能化高性能灯组，就和上面提到的虚拟驾驶舱一样，让用车更轻松，更安全。科技化是手段，理念是核心。

矩阵式LED大灯远光分离并熏黑，日行灯带和流水转向灯结合设计

从这角度出发，Audi connect技术、3D全景影响功能、奥迪预安全系统和达到L3级自动驾驶功能（硬件水平够，法规暂不允许），出现在奥迪旗舰SUV身上是理所当然的事情。

即便没能发挥100%的主动安全实力，但巡航中奥迪Q8的友好程度还是让人满意。打开ACC，只需手轻搭在方向盘上，车子方向修正和刹停足够自然，刹停后的再起步略慢，急性子会着急。

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