都是自主新力作，四款高端智能SUV推荐，总有一款适合你！

[车友头条-车友号-新车评]  长安CS75 PLUS

很概念的量产车，究竟是种怎么样的体验？下面邀请长安CS75 PLUS来作答。新车放眼望去，轮廓和型面都相当大胆，犀利的线条勾勒出一个跳脱的前脸。通过大量铭牌标识和红色装饰来丰富运动感，而为求前后呼应，甚至车尾还采用了双边共四出式的排气布局。如此激进化的定位，恐怕也把受众精准到了年轻群体。

内饰和外观呼应上了，首先配色十分挑逗视线，而其它方面的实用性也都没掉队。中控大屏装备长安和腾讯共同开发的梧桐车机系统，优势在于平台资源多，且响应速度足够快，例如内含腾讯地图、QQ音乐和腾讯电台等。简而言之，新车的档次和互动能力都不差。

长安CS75 PLUS共有1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合，都能对动力作出相对顺滑的梳理。前者的准入门槛较低，但性能指标仅排到同级平均水准稍上而已。反观后者，但凡消费者肯付出一定的差价来，排量加大的同时意味着底气更足，各项参数随之带来的好体验，会让你明白一分钱一分货的道理。

荣威RX5 MAX

这家伙的后缀名副其实，大。荣威RX5 MAX的设计师“偷懒”了，直接参考起同门老大哥的硬派路线，方正厚实的前脸配合上魁梧高耸的车姿，视觉效果很讨社会中坚力量的喜。而立之年，他们想要的沉稳低调不失精致内涵，都可以在该车上找到。

智能座舱是荣威RX5 MAX对外宣传的口号，就实际车内铺陈来说，也算合乎新时代应有的水平。核心卖点当属，让人眼前一亮的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，创新性的实现了从平面二维导航到全景AR 3D导航的进化，极大提升驾驶辅助的价值感。

新车提供1.5T+6AT和2.0T+6DCT两种动力组合，均是来自上汽集团的成熟出品，历来在可靠性和口碑等方面有保证。但考虑到荣威RX5 MAX目前处于预售期内，就现阶段公布的信息显示，价格层面类比同级并不占优，或许更多惊喜得要留待上市后方能揭晓。