凌渡和思域哪个保值？上汽大众凌渡更保值！

[车友头条-车友号-侃车君]  随着年轻一代消费主力军的崛起,汽车产业逐步兴起多款以运动时尚风为主的A+级轿车,其中的佼佼者非上汽大众凌渡莫属,另一款思域也在市场占比很大。那这两款A+级轿车,到底该选择哪款呢?

汽车的性能好不好,主要是看动力和驾驶操控感受。

动力:

思域的动力搭配有两种:1.0T和1.5T。凌渡的动力搭配比思域多了几款,有搭载1.4TSI发动机的230TSI和280TSI车型,还有搭载1.8TSI发动机的330TSI车型以及搭载了2.0TSI发动机的GTS车型。我们拿搭载1.5T发动机的思域220TURBO车型和搭载1.4TSI高功率发动机的凌渡280TSI DSG车型进行对比。这两款车都不是今年的最新款,关键是这两款车各方面比较接近。

凌渡280TSI DSG车型搭载全新一代EA211系列1.4TSI发动机

思域220TURBO搭载的是1.5T发动机

从上表可以看出凌渡280TSI DSG车型扭矩上超越了思域的1.5T发动机,整整多出了30N·m。而且最高车速却比思域高出15Km/h,这也表明凌渡的高速稳定性和性能余量要更大一些。

凌渡280TSI车型搭载的是7速双离合变速箱

思域220TURBO配备的是CVT无级变速箱

在变速箱的选择上,两款车型也各有不同。思域220TURBO配备的是CVT无级变速箱,而凌渡280TSI车型则搭载的是7速双离合变速箱。变速箱天生的结构差异,直接决定了这两款车型有着不同的性格。从挡位设置上看,思域的CVT变速箱除了D/S挡之外还有一个经济模式,凌渡的7速双离合变速箱则除了D/S挡外,还有手动模式可选,驾驶乐趣要更高一些。

驾驶体验:

从驾乘感受来说,无论是凌渡还是思域,在我们日常驾驶用得最多的是前三分之一的油门行程。在这一油门行程下,上汽大众凌渡表现得比较沉稳,营造出一种非常轻松的驾驶氛围,让车辆驾驶起来没压力。如果你舍得踩油门,只需把油门踩深过一半,大概1秒钟之后会有明显的推背感涌现,整个反应过程非常的迅速,主观感受很有冲劲,如果切换至S挡,动力响应还会更积极。

思域在前三分之一的油门深度下,能基本满足加速需求,跑高速很容易达到120km/h。虽然这样的调校很容易给人留下良好的印象,但思域作为一款搭载CVT变速箱的车型,在低速时轻踩油门或者收油,会轻轻顿一下,这种动力丢失的情况是本田CVT车型的通病,相比凌渡那种连绵不绝的动力体验,要稍差一些。

在动态驾驶感受上,能很明显的感觉到凌渡的转向和底盘调教是典型的大众风格。转向时方向盘的反馈力度会有变化,在过弯时,方向盘的转向力度都会明显变沉。与此同时,凌渡的悬架调校属于比较硬朗的类型,底盘有厚重感,同时保留着一定的路感,能够有效过滤细碎的振动,过弯时支撑力也不错。重心转移速度最快,再加上凌渡拥有两车中最宽的轮胎,高速入弯速度自然也是最高的。

相比凌渡,思域的转向更为直接一些,方向盘从最左到最右只需两圈,转向或者掉头都很灵活。而且,思域的悬架调校偏软,虽然一定程度上可以理解为更舒适,但如果从运动感觉或者操控性的角度来看,思域没有凌渡好,悬架的支撑力差一些。两车的路感对比上,凌渡风格沉稳,是典型的欧洲车风格,支撑力和路感都是要有的,比思域更有运动特质。

综合多个方面,凌渡比思域更加保值,推荐选择凌渡。

凌渡和思域这两年也出了多种车型,有更多的选择,喜欢的可以看看新款,择优选择。（文/车友号 侃车君）