推出MAX想“做大”，荣威RX5 MAX到底能不能打？

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以前的荣威RX5就是凭借着与众不同，但又备受年轻消费者关注的互联网属性，吸引了大量新车型的跟风弄潮。现在荣威RX5 MAX又一次抢先推出了独特的“智能座舱”，是否又会让它成为别的车型模仿复制的目标呢？

动力方面，荣威RX5 MAX将提供1.5T、2.0T以及1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统共计三种动力总成，并且都满足国六排放标准。其中1.5T车型采用上汽“蓝芯”300TGI发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，传动方面，匹配的是6速手自一体变速箱。

2.0T车型则是搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。这个动力够不够？看看被拉动的飞机，似乎就能说明了什么。

就整体的产品力表现来看，荣威RX5 MAX还是能对得起自己的名字的。其实在疆哥看来，荣威RX5 MAX还是很有机会的。一方面是因为传祺GS4的衰退、博越PRO入门版的全面糟心三缸，给自主SUV市场带来了空缺。另一方面则是在消费升级趋势下，不少消费者开始考虑起了类似于荣威RX5 MAX这样看上去高端还价格实惠一些的自主SUV车型。机会是有的，就看市场埋不埋单了!（文/车友号 车域无疆 ）