东风正在杀死本田轿车

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 新车】谈及十代思域这一车型，依靠不俗的加速与运动化的设计，近几年来广受年轻消费者的追捧，成了名副其实的网红车型。为此东风本田迎着这股消费者对运动元素的喜爱，还顺势推出了全新紧凑型车-享域，与同胞兄弟车型广本凌派基本只有外观上的差异。享域被东本寄予重任，希望进一步占领中端紧凑型车这一细分市场。

不过作为“域字辈”的后来者，享域却没有复制到大哥思域的成功，从推出前的反响到上市后的销量，享域都能以一个字“差”来形容，我们不妨来看一看。

来源于搜狐销量

截止至七月，享域今年销量共计2.53万辆，月均销量0.63万辆，而这一销量还是建立在上市之初经销商大量入仓的前提下。而在优惠进一步加大的情况下，七月份东本享域的销量却还是进一步下滑，整月销量0.6万辆，环比下滑5.77%。

看到这里，相信不少人会归根于“三缸”。的确享域全系仅标配1.0T三缸涡轮增压发动机，一直被消费者所吐槽，不多不少会影响一些销量，但却并不是最主要原因，全新凌派便是一个好的证明。同样标配了1.0T三缸发动机的全新凌派，自去年9月换代以后销量一直攀升，最高月销曾达到1.78万辆，随后基本月销都保证在了万辆以上，今天七月销量1.2万辆，约为享域的两倍。

同排量的同门兄弟，销量为何出现如此大的差异化?被东本寄予重望的享域为何遭遇如此滑铁卢?道哥决定从三个方向进行分析。

产品：东本质量与三缸口碑难以服众

汽车作为一个大件的商品，如果说设计与品牌是吸引消费者购买的首要因素，那么质量可以说支持后续销量的重要因素。汽车质量造就了其品牌产品的口碑，对消费者来说影响非常之大。就拿雷克萨斯来说，尽管没有太多的硬推广，进口身份注定了其昂贵的身价，但依然有不少消费者买它的账，只因其高质量好品质的产品口碑已深入人心。