主打动力和智能，海马8S能否成为海马汽车波谷期翻身的催化剂？

[车友头条-车友号-马拉车市]  

与1.6TGDI发动机相匹配的是6速自动变速箱。官方数据显示，该车0-100公里加速仅需7.8秒，从而也解释了为何海马8S的命名方式与之前的S7、S5等有所不同，正是要从命名就突显其性能，即百公里加速8秒以内。

在实际驾驶中，海马8S发动机的响应确实相当敏捷，轻轻踩一下油门，发动机立马就有反馈，转速迅速上升，以保证充沛的动力输出。即使身处海拔2000米以上的云南地区，发动机也丝毫不会有疲软的感觉。

而在中高速转区间，这台1.6T的发动机的响应就表现得更为积极。官方数据显示，发动机燃烧热效率达到了37%，机油燃烧性能和燃油稀释控制得非常好。

匹配的6AT变速箱拥有足够的平顺性，但换挡速率和效率只能算是中等水平，具体主要体现在降档响应的时候。

其实这也正常，说到底这款紧凑型SUV的受众，大多还是以家用为主。只不过在众多专心家用的SUV车型中间，海马8S的性能优势还是相对较明显的。

由于整个试驾路段并没有包括高速路段，行进过程中受限速等因素影响，海马8S的澎湃动力并未完全体验得到。如果有机会跑下高速路段，相信又会是另一番感觉。

在自由试驾环节，马拉车市特意选取了一长段碎石路段去体验海马8S的底盘调教。海马8S采用了这个级别相当常见的悬挂组合：前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

整体的调校确实正如厂家宣称的，在注重舒适性的基础上满足运动、操控性。悬挂在隔绝大部分细碎的震动后仍保留了一定的路感，在颠簸路面行驶时，整个底盘较为统一，吸收了绝大部分的震动，仅有小部分震动传入车厢里。

总体而言，海马8S不仅能够满足城市代步场景，即便平时遇到一些特殊路况，它也能够轻松应对。

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智能体验

能动口的绝不动手/L2级自动驾驶辅助