半年盈利降40%后，吉利的股价为什么还大涨了？

[车友头条-车友号-汽车公社]  当然，最大的扩张是在研发投入方面。过去外界一直认为吉利的研发投入少，没有核心技术。其实不然，吉利在研发投入方面最为舍得。仅今年上半年吉利就在研发活动中支出人民币14.87亿元，同比去年8亿元增长了82%。

所以在接下来的一年里，吉利还将推出多款产品，除了现有车型的不断更新换代，还包括目前代号为VF12的中大型MPV车型、一款代号为SX12的A0级SUV车型（缤越的姊妹车型）、一款在上海车展上亮相概念车的吉利CMA首款A级轿车车型、以及现有车型的新能源和电气化版本。

除此之外，领克也将推出04和05车型，其中05为星越和宝马X4类似的轿跑型SUV，当然02和03 的新能源电气化版本产品也已经于今年上海车展上亮相。对了，几何品牌也将推出一款全新的产品，目前上不知道是什么类型，但可以预见的是大概率为SUV产品。

从去年上市就开始盈利的领克，今年上半年也实现了2.6亿元的净利润，同比去年同期的3.4亿元下滑了22%。不过今年随着新产品的推出和商量，领克汽车的营收达到了76亿元，高于去年同期的73亿元。而新合营公司吉致金融，今年上半年营收大涨，从去年的5.7亿元提升至10亿元，利润也从去年的9千万，提升156%至2.32亿元。

从上述财务指标不难发现，即便是全年下调了10%至136万辆的年销目标，即便是营收和利润双降，但隐藏在吉利体内的体系能力，依然在车市寒冬中发挥着巨大力量，成为现在和未来中国本土汽车品牌最强大的中坚力量。

文/杜余鑫

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