1.2T动力够不够用？新款雪铁龙C3-XR值不值得买

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

传动系统，与之匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱而230THP版本车型则匹配6挡双离合变速箱，底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶操控表示上咖哥重点说下1.2T中的190THP车型，排量虽小，但低扭表现并不差，起步给人的感觉还是很有力，当中段提速时，这台发动机给人的感觉底气还是很足，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整体换挡逻辑清晰，速度也能令人满意，手动模式下响应也非常快。

转向手感谈不上有多高级，但指向性也不差，加之较短的轴距，开起来非常灵巧，悬挂表现同样是轻快的感受，面对颠簸起伏路段，并不会出现多余的弹跳，路感还是挺清晰的。

写在最后

综合来看，改款之后的新款雪铁龙C3-XR整体得到了全面的提升，外观、内饰紧随潮流，当然如果内饰质感上在能提升一下那就更好了，结合目前9.48-11.79万元的售价来看，对于首次购车的二三十岁消费者来说，咖哥觉得它在小型SUV领域是一个不错的个性之选！（文/车友号 路咖汽车）