车企半年考：躺在功劳簿上睡大觉，上汽大众险失头名

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今年上半年，国内车市合资品牌销量TOP3中，南北大众双双入席。上一篇文章车行哥已经分析过了一汽大众的半年成绩单。这一次，轮到上汽大众了。虽然今年上半年上汽大众的销量仍然排在前列，但从数据来看却和去年同期相比下滑颇多。2019年上半年，上汽大众销量达到91.91万辆，同比下滑9.94%；产量达到87.88万辆，同比下滑18.48%；库存量清理超过4万辆。

蝉联销冠宝座六年的上汽大众终不敌一汽大众，除了在产品方面存在问题外，上汽大众甚至还因为逼迫经销商"压库存"而几度上了热搜。这些事情足以证明上汽大众为了保住销量排名第一不惜不择手段。更证明了一个最关键的问题——上汽大众再努力也没有获得更高的市场认可。为什么？第一，上汽大众的车型优势已经被追平；第二，经销商和员工不断被压榨，正在攻垮上汽大众的最后一道防线。

在售车型几乎全军覆没

上半年，上汽大众往常的旗舰车型几乎全军覆没。除了"神车"朗逸实现了同比18.66%的正增长外，包括Polo、帕萨特、途观L、途昂等多款主力车型在内，销量跌幅均超过了两位数。其中，Polo累计销量同比下滑33.15%，帕萨特累计同比下滑16.18%，途观L累计同比下滑32.05%。当然一汽大众家的轿车系列也尽数扑街，不过从数据上来看上汽大众下滑幅度之大，真是前所未见，男默女泪。

此外，上汽大众以为能提升品牌形象的高端车型也尽数"凉凉" 据乘联会公布的数据显示，上汽大众主打高端的车型辉昂6月份月销1，048辆，同比下滑38.9%，半年累计销量为5，707辆，同比下滑49.6%。而据乘联会另一组数据显示，与辉昂同级别的豪华车们在6月零售同比上升24.9%，显然，在高端市场较为红火的态势中，辉昂的销量疲软更多是受限于自身竞争力。