雪佛兰新一代创酷/本田XR-V该怎么选？

[车友头条-车友号-车叫兽]  

新一代创酷全景天窗

动态性能对比：

XR-V动力输出线性/新一代创酷爆发性好

本次所选的两款车型当中，新一代创酷Redline 335T CVT尊版搭载1.3T涡轮增压发动机，XR-V 1.5L LXi 自动经典版则搭载1.5L自然吸气发动机，首先从数据表现上看，新一代创酷的1.3T发动机动力输出更出色，尤其是峰值扭矩达到了240N·m。

新一代创酷搭载1.3T发动机匹配CVT，XR-V搭载1.5L自然吸气匹配CVT，两款车型动力总成的共同优势都是平顺性很高，如果您了解CVT的结构就不难理解，传统AT或者双离合变速箱不同档位之间的齿比变化比较明显，而CVT则可以理解成连续变化的齿比，因此驾驶过程中所谓的换挡冲击就不存在了，实际驾驶的过程中，两款车型都适合城市代步，顺滑。

不过区别在于新一代创酷搭载的1.3T发动机的绝对动力表现更出色，首先其技术含量更高，配备有35Mpa缸内直喷、ATM主动热管理系统、智能主动碳罐泵等技术，当然这些冰冷的技术储备很多人并不关心，您只需知道发动机在保证出色动力输出的同时满足了国六排放，不管什么地区，买国六就对了，而XR-V的1.5L自吸发动机没有涡轮增压，2019款XR-V 1.5L版本拥有国六排放和国五排放两种规格，消费者在购车时候需要确认车辆的排放标准，新一代创酷的1.3T发动机在1500-4000rpm之间都能爆发最大扭矩，什么概念呢？基本起步就能输出最大扭矩，所以不会有起步偏肉的感觉了，更适合城市游走。

XR-V整体的动力表现也是在可接受的范围之内，油门初段的调校也比较灵敏，变速箱在大部分情况下也能很好的理解驾驶者的意图，不过受制于发动机绝对的动力水平，并没有太多的爆发，稍微安分了一些。