不满日系独占 下半年小型SUV市场“火力”升级

[车友头条-车友号-直播车市]  中国汽车市场目前存在一个很有趣的现象。不论主机厂还是媒体都把调子定在消费年轻化这个中心点之上，然而，和这个年龄段匹配的细分市场却并没有因为年轻人的消费能力提高而水涨船高，今天要说的合资小型SUV市场就是一个典型的例子。

6月合资小型SUV市场情况分析

2018年国内小型SUV市场销量为218.89万辆，占整体乘用车市场份额为9.4%，占SUV市场份额为21.9%，已成为国内SUV主要细分市场。但汽车市场的寒冬让这个市场也遭到重创，据乘联会已公布的数据，今年1-6月，小型SUV市场跌幅高达14.5%，远超车市整体水平。

2019年6月合资小型SUV销量排行榜

单位：辆、%

6月的销量来看，合资小型SUV仍在整体下滑，日系仍然占主导地位，占据着排行榜的前四名，但冠军已经易主为广汽本田缤智，且换代后的销量还不如以前，而久坐头名的东风本田XR-V跌到了第四名，销量更是跌了55.53%，日系中销量最为稳定的东风日产劲客跃升第三，销量突破5400辆，广汽丰田CH-R和一汽丰田的奕泽也在稳步上升。

德系中的上汽大众的T-Cross虽然销量有所下滑，但仍保持在5000辆以上，对于一款上市只有3个月的新车，销量第一个月3719辆，第二个月5768辆，第三个月5230辆，已经相当不错，充分体现了大众品牌的影响力，而斯柯达柯米克也有175.8%的提升，但绝对数量不大。

两款韩系车销量有较大提升，但基数较小，即使领先的ix25也没有突破4000辆。

美系中的Jeep自由侠和长安福特翼博基本上是看戏的，只有区区200多辆，而雪佛兰创酷换代后创了今年的月度记录，别克昂科拉上个月销量为零，可能是旧款停售，新款未上市造成的，新一代产品产品力有较大提升，效果可能下个月就能看到。