踏上新征程 测试2019款红旗HS5四驱版

[车友头条-车友号-试驾测评]  对于大部分国人来说，红旗是个既熟悉又陌生的汽车品牌。熟悉，是因为它总会出现在政务要事中，与国家形象有着紧密联系。陌生，恰恰也是因为它的高姿态，寻常百姓难有机会与它接触。然而，这种局面已经开始改变，H5的出现开启了红旗品牌的年轻化序幕，而HS5的登场或许表示了他们的决心。今天，我们就来看看红旗的“决心”到底坚不坚定。

红旗HS5(参数|询价)定位于中型SUV，售价区间为18.38-24.98万元，全系均为五座车型。从售价和定位来看，HS5走的是精品化路线，价格比同级别的中国品牌要贵上一些。很明显，它想借助品牌优势立足于中高端市场。此次我拿到的是红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版，全系车型的中配。

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

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● 外观

先来看看车身尺寸，HS5的长、宽、高在同级中处于中游水准，比WEY VV7、传祺GS8等车型略小一些，但2870mm的轴距比较突出，让我对它的乘坐空间表现产生了一定期待。

说到外观，比较有特点的还是前脸造型。HS5使用了家族式设计语言，大嘴式中网试图营造出大气、厚重的视觉效果，内部的竖条形装饰比较有辨识度，中网与机舱盖上的两抹红色遥相呼应，点睛之笔。

前脸设计并不会让人感到陌生，因为红旗品牌一直以类似风格示人，只是轮廓上有变化。大嘴中网特别容易增加厚重感，在劳斯莱斯、迈巴赫上也有类似元素。不过，我并不太喜欢HS5的前脸，边缘的镀铬饰条太宽了，拉低了视觉重心，气场烘托的不太到位。相比之下，我更喜欢H5的设计，看起来更有气魄。

车侧和尾部的线条都比较柔，没有太犀利和出挑的棱角，这是现今德国车比较喜欢的设计取向。20英寸的轮圈配合接近4.8米长的车身刚刚好，身段协调紧凑，配合简洁的侧面和尾部，容易被接受。