国产沃尔沃XC40出师不利，网友总结的这几个原因很精辟

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虽然中国市场是目前沃尔沃品牌全球销量最高的单一市场，但沃尔沃在中国市场的销量表现却并不出色，尤其是和凯迪拉克、雷克萨斯等品牌相比，沃尔沃已经落后了。

去年8月，被沃尔沃寄予厚望的紧凑型SUV——XC40以进口身份在中国市场销售，但结果和市场预期的一样，销量遇冷，一个月卖不出几台。而在今年的5月底，国产沃尔沃XC40终于正式上市，售价门槛降低之后能否提振新车的销量呢？

答案是：“不能！”日前，《车壹圈》从沃尔沃官方了解到，6月沃尔沃品牌在华销量为13238辆，同比增长13.2%，虽然表现还不错，但是相比凯迪拉克、雷克萨斯等品牌还是存在一定的差距。

其中，XC60成最畅销的车型，上半年全球共售出97203辆，中国市场销量3万辆左右；而XC40上半年全球销量达到61864辆，和欧洲市场大相径庭的是，XC40欧洲市场月销近1万台，国内市场则十分惨淡。按照沃尔沃以往公布的数据，不难看出，国产XC40自5月底上市以来在华销量不足千台，出师不利。为啥价格门槛降低了，销量还是一蹶不振呢？

价格是硬伤，相比竞争对手性价比不高

本以为国产后新增的1.5T三缸版车型可以带来“惊喜”，但是看到26.48-38.58万元的最终指导价后，不禁让人感慨：“打扰了！”

诚然，国产沃尔沃XC40的价格确实有点偏高。新车的整体价格介于凯迪拉克XT4（25.97—39.17万元）与奥迪Q3（27.18—35.98万元）之间，入门版价格仅比奥迪Q3便宜了7千元，且顶配价格贵出近3万元，并且终端没有优惠。试问，同样的价格，让你从奥迪Q3和沃尔沃XC40车型中挑选，估计大多数人都会选择前者。

虽然沃尔沃想通过降低动力总成的方式来拉低售价门槛，但是《车壹圈》从众多车主购买的车型来看，购买1.5T三缸版本的车主可谓少之又少，更多的还是选择2.0T四缸版本，不难看出，即使是沃尔沃的三缸机，也并不受待见。