终端优惠接近3万元还是卖不动，天籁到底怎么了？

[车友头条-车友号-邱小铖]  这次要分析的一个深层次的原因是天籁定位模糊之后带来的负面影响。笔者认为，天籁定位模糊之后，所受到的最大影响就是可以形象它销量的产品越来越多。

从品牌内部来说，由于进行全面家族化改造，新上市的轩逸采用了和天籁几乎相同的造型设计，部分介于两款车型之间摇摆的消费者完全可以只花少量的钱购买一台全新轩逸，就能感受到与天籁相似的造型，何乐而不为呢？

从其他竞品车型来说，除了那些传统的同级别直接竞争对手之外，在近期国五清仓大甩卖中，包括凯迪拉克、英菲尼迪这类二线豪华品牌都出现了大幅度优惠让利，已经侵入了天籁的定价范畴。另一方面，类似速派、迈锐宝XL这类新锐中级车，本身就以性价比著称，在大幅优惠出现之后，定价颇高的天籁哪怕优惠3万元也很难挽回客户。

2.0T车型才刚刚铺货

全新天籁的卖点，除了年轻运动化的设计，新增的2.0T可变压缩比动力总成绝对是最具有吸引力的点。但正所谓成也萧何败也萧何，天籁上市半年来，其充满黑科技的2.0T车型却迟迟订不到货。

不管到底是产能问题，还是在生产过程中发现2.0T发动机还有缺陷需要调整，最终导致的结果是进入五月中旬天籁的2.0T车型才正式在全国范围内开始正式铺货。换句话说，天籁前面半年一直都在依靠竞争优势不那么强大的2.0L车型在苦苦支撑，实在也是为难它了。

写在最后

虽然造成全新一代天籁销量不佳的原因是综合性的，但是导致的结果倒是明确的。在笔者看来，对于天籁来说，它错过的不是最佳上市时机，而是最佳销量爬坡时机。众所周知，一款车型如果不能在上市之初一段时间内站稳脚跟，短期内无法将销量提升上去，未来的路将会走得更加困难。（文/钟奕）（文/车友号 邱小铖）