看完这篇车灯简史，没有人会继续说“大众抄袭比亚迪尾灯”

[车友头条-车友号-汽湃]  

1959年的雪佛兰Impala是其中第一个吃螃蟹的，为了与扁平化的火箭尾搭配，它的一对尾灯打破了圆形的造型，比之前车型的尾灯都要扁平得多，已经接近贯穿式尾灯了。

有一种说法：1961-1969年款的第四代林肯大陆是历史上一个采用贯穿式尾灯（full-width taillamp）的车型。但这种说法其实是错误的，第四代林肯大陆的尾灯还是两个小巧的矩形，而其宽大的尾部镀铬装饰条，被一些人误认为了尾灯。

第一辆真正贯穿式尾灯的汽车，应该要算1963款的别克Riviera，这辆车的尾灯与车身宽度完全相同，而且除了被牌照框截断，几乎水平贯穿。

别克Skylark

福特Torino GT

此后，采用贯穿式尾灯的车型在美国越来越多，以至于这种造型几乎与60年代的美国车划上了等号。比如1965年款别克Skylark、1965年款别克Electra、1968年款的道奇Polara、1970年款的福特Torino GT……

与那些两个或四个小圆尾灯的车型相比，贯穿式的尾灯不仅更显眼，视觉上也更显大气，同时还提升了车尾在宽度上的视觉效果，所以在当年风靡一时。宽大的车身配合贯穿式尾灯十分融洽。

与此同时，一些日系和欧系车型也采用了类似的设计。比如大名鼎鼎的保时捷911，从初代车型开始，一直到1993年964之前的三代车型都采用了贯穿式尾灯的设计。

从90年代开始，贯穿式尾灯的设计逐渐消失。但汽车设计也像服装一样，流行元素总是三十年河东三十年河西。2002年，迈巴赫57和62采用了“半贯穿式尾灯”设计，用一条弧线贯穿了车尾，让所有人眼前一亮。

但真正复兴贯穿式尾灯设计的，还是美国人。2012年，林肯MKZ采用了复古的贯穿式尾灯设计，随后，新一代林肯大陆也复活了贯穿式尾灯。再之后，奥迪A8、保时捷Panamera等车型也纷纷采用了这一设计。