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2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO WHITE2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI2019款 2.0T 两驱尊耀版 国VI2019款 2.0T 两驱总统版 国VI2019款 2.0T 两驱尊悦版 国V2019款 2.0T 两驱尊享版 国V2019款 2.0T 两驱尊雅版 国V2019款 2.0T 两驱尊耀版 国V2019款 3.0T 四驱尊耀版 国V2019款 3.0T 四驱总统版 国V2018款 2.0T 两驱尊悦版2018款 2.0T 两驱尊享版2018款 2.0T 两驱尊雅版2018款 2.0T 两驱尊耀版2018款 3.0T 四驱尊耀版2018款 3.0T 四驱总统版2017款 2.0T 两驱尊享版2017款 2.0T 两驱尊雅版2017款 2.0T 两驱尊耀版2017款 3.0T 四驱尊耀版2017款 3.0T 四驱总统版2016款 基本型2015款 Concept1977款 Mark V1965款 基本型1956款 Mark II
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林肯大陆
2019款 2.0T 两驱尊悦版 国V
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| 2.0升 涡轮增压 241马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK | 46.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO WHITE | 46.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI | 36.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI | 38.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI | 40.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊耀版 国VI | 43.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱总统版 国VI | 48.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 261马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国V | 36.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊享版 国V | 38.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国V | 40.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 两驱尊耀版 国V | 43.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 3.0升 双涡轮增压 378马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 3.0T 四驱尊耀版 国V | 50.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 3.0T 四驱总统版 国V | 55.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
溜达、^o^幸福
最满意优点:安静 平顺 颜值高 小众回头率高 用料比较扎实 4s店服务比较好 配置比较高 马力算不错
对我来说最重要是舒适性 这车在我试完同级别的所有车来说算舒适性数一数二 双重隔音玻璃 主动降噪 隔绝外来声音比较强 但发动机声音不算少 这个略微败笔 有兴趣可以去弄个发动机隔音 再换条静音胎完美 座椅舒适性比较高 比较软的真皮 30向调节 按摩 动力算不错吧 反正这车也不适合暴力驾驶 要爽一下开运动挡性能模式还是挺猛的 变速箱顿挫不明显 但6速确实有点说不过去 自动刹车之类的安全配置还不错 音箱我尊耀的算不错 全车电子件多 朋友上车基本都门都不会开哈 电吸门 迎宾灯之类营造**算不错 毕竟林肯的气质是需要这些的 远程启动开空调这个非常实用 夏天福音 主动刹车还是比较有用的 帮紧急刹过几次了
最不满意不满意的点大概就是他的空间比较小，我觉得他可能是因为加长了车身的缘故，使整个车身成为了一个瘦长型，这样的话两边的宽距就会有一点不够坐，三个人在后排就会有一点拥挤，后备箱的容积虽然没有被挤压，但是相较于后排还是受到了一定的影响。
查看全部口碑>天使0
最满意在我这应该没有最满意只有更满意吧，人到中年，买车看的就是一个缘分，当时也是很巧，进到店里没有什么方向，销售员就把我带到了它的面前，刚好就是一辆蓝色的车子，简直太高级了，之前一直比较喜欢黑色，老是被老婆说像是黑山老妖哈哈，没想到银灰色也这么好看，为我打开了新世界的大门，除了颜色之外，外观整个设计也是比较有特点的，比较稳重看起来也不那么张扬，感觉还是蛮适合我的；另外，现在年纪到了一定的高度，没错，就是老了，也不太追求速度了，还是把目光更多的放在了舒适度以及开车的感觉上，试驾的感觉也是比较不错的。
最不满意座椅感觉角度不是很舒服，前排还能调节，但是后排就没这么容易了。
查看全部口碑>｀Paparazzi
最满意乘坐感真的是毋庸置疑的，同级别你找不到比它乘坐起来更舒适的存在了，苏格兰小羊皮坐垫真不是盖的，第二点就是超级安静，真的安静，闹市里关上车窗就是车内车外两世界，可以彼此安静的进行交谈，真不愧是商务车出身，这隔音效果做的，让人忍不住竖起大拇指，要是开启了音响之后，那就是三百六十度无损质的环绕，简直就是现场听了一场演唱会嘛
最不满意不满意的地方有几点，第一就是因为是全进口的车，所以后期的维修和保养方面成本就相当的高了，因为比起同样是进口车的其他品牌的车，比较起来需要的费用就没有这么高，也希望我的大陆后期不会出现什么问题吧，还有一点就是油耗了，我知道美式车的油耗高是因为他的动力挺大的，况且本来车身自己就很重，所以油耗相对来说会搞那么一点，不过还是能接受的目前来说。
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奔驰 C级(进口) 2016款 C 300 旅行轿车
￥38万
2019年12月上牌 | 0.90万公里
大众 途锐 2012款 RLine 豪华型
￥30万
2012年09月上牌 | 7.60万公里
宝马 5系 2014款 525Li 风尚设计套装
￥27万
2016年03月上牌 | 7.00万公里
奥迪 A7 2014款 35 FSI quattro 技术型
￥28万
2014年08月上牌 | 12.00万公里
宝马 X1 2020款 sDrive25Li 领先型
￥27万
2019年05月上牌 | 0.35万公里
大众 辉昂 2018款 380TSI 两驱商务版
￥26万
2019年06月上牌 | 3.55万公里
奥迪 A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 运动型
￥25万
2018年11月上牌 | 1.80万公里
宝马 X1 2019款 X1 xDrive20Li 尊享型
￥26万
2019年07月上牌 | 1.10万公里
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