新手驾驶共享汽车致男婴死亡，监管不力只是冰山一角

[车友头条-车友号-12缸汽车]  保险不齐全，借车发生事故后承担巨额赔偿

目前部分共享平台只是为自己旗下的共享车型购买了交强险，另一部分平台会购买三者险，但是一般只会购买最低档的五万元，只有少部分大平台会购买20万及以上的三者险。这就导致了在部分消费者使用共享汽车发生事故时，五万元以下的赔偿金额还好说，超过五万元的部分按照共享平台注册时的协议来看，大概率是要借车者来承担的。

去年3月，一起共享车撞击宝马5系的事故，导致了宝马5系高达20万元的定损。当时的借车人发现自己需要承担高达15万元你的赔偿金后，在网络上发布了求助信，此事在当时引起了不小的关注，不少读者可能还有印象。这也说明，共享平台在保险这一块存在着极大的漏洞，这种漏洞所导致的风险需要借车者来承担被认为是一种极其不负责的行为。

后期维护不佳，用户体验变差

共享汽车这一概念仔细算下来，在国内也有了至少4年的时光，目前最早服役的那批车型也是度过了4年来的高强度使用，它们的现况自然不容乐观。

在央视的一起调查中，记者发现多个平台下属的共享车型都存在着种种老化问题，有的是车内卫生问题导致的严重异味，有的是事故导致的车辆功能缺失，这些问题都会严重影响到借车人员的使用安全。但是在记者提交了使用反馈，少有平台会对问题车辆进行回收修复，这也说明了各共享平台缺乏必要的维护力度，让本就“上了年纪”的共享车辆有了更差的使用体验。

共享平台频频退市，押金难退

自从共享理念吹入汽车行业之后，大批的资本流入让共享平台，共享汽车项目如同雨后春笋一般冒出，巅峰时期国内一共出现了100家左右的共享汽车平台。但是随着浪潮退去，以及市场的激烈竞争，不少资本不够雄厚的平台无法继续坚持下去，纷纷开始退市。

“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”“EZZY”等拥有不少用户的共享汽车平台陆续退市。而最新的消息显示，戴姆勒集团旗下的共享汽车品牌Car2go也宣布将在6月30日正式停止在中国区域内的运营。这么多的平台集体退市所带来的最大问题还有押金退还，不少使用者投诉称自己的押金已经拖欠了一年仍未退还，而共享平台已经联系不上了。