20万元以下电动车后排体验横评：想要坐得舒服，你得买这些车

[车友头条-车友号-新车评]  按照惯例，我们先来看看结果：

• 10万元以下车型横评

江淮iEV6E

补贴后售价：5.95-7.55万元

工信部纯电续航里程：310km/320km

作为一台电动微型车，江淮iEV6E后排空间自然不会大，身高170cm的乘客坐进去都感觉压抑，并且车门开口较小，上下车不太方便。座椅长度尚可，但是地台较高，并且没有足够的空间把腿往前伸直，所以大腿几乎完全悬空，好在坐垫还算比较柔软舒适，短途的乘坐还是能够忍受。后排配备了中央头枕，这点在同价位的小车中并不多见，可以给好评。

后排配套方面，江淮iEV6E后排储物空间还算比较多，门板扣手处的储物格和底下的储物格都比较大，两张前排座椅后方都有地图袋，在前排座椅中间还有一个杯架供后排使用。不过受限于价格和定位，后排没有太多享受的东西，天窗、USB接口、中央扶手都没有。

奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-6.98万元

工信部纯电续航里程：301km

拿奇瑞小蚂蚁（EQ1）和同价位的其他微型电动车比后排乘坐舒适性其实并不公平，因为它是个2门车，天生第二排的开扬感和进出第二排的便利性就是比较差。实际体验过后发现这台车虽然推出了4座版，但是第二排也只是适用于偶尔应急使用，后排不仅空间小，而且坐垫非常矮、短，舒适性无从谈起。

后排的配置仅有两边的储物格，不过在车展现场这台车受关注度依然很高，颜值即正义，两门的造型真的是很拉风。

欧拉R1

补贴后售价：7.18-7.98万元

工信部纯电续航里程：351km

欧拉R1比同价位的微型电动车后排空间要大不少，后排座椅整体布局合理，坐垫长度足够，靠背比较直，支撑尚可，前排座椅下方有足够的地方放脚，所以坐姿比较自然。

后排的配套也比较常规，储物空间足够，前排座椅中间有一个杯架，储物布局和江淮iEV6E差不多。后排中央扶手、天窗、USB这些享受的配置就别想了，都没有。