阿尔法·罗密欧，意大利百年品牌为何在中国卖不动？

[车友头条-车友号-郑谊]  

国六让阿尔法·罗密欧雪上加霜

到今年7月1号，中国很多地方就要执行新的国六排放标准了。今后中国大部分地区只允许新的国六汽车销售。由于阿尔法·罗密欧的销量一直比较低迷，因此导致大量的汽车成为库存，这些车的排放标准都是国五，如果卖不出去的话，将会面临很大的困境。

与玛莎拉蒂同渠道销售，意大利平民跑车在中成为高端车

阿尔法·罗密欧重回中国后并未建立独立的4S店，而是与玛莎拉蒂同渠道销售。玛莎拉蒂作为超豪华品牌其网络布局并不是很丰富，对于阿尔法·罗密欧车主来说，购车以及后续的维修、保养会花费更多的时间成本和更高的价格。甚至一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。

阿尔法·罗密欧在意大利被称为平民法拉利，但是在中国市场它的售后却一点儿也不平民，高昂的售价以及售后服务让不少消费者望而却步。

阿尔法·罗密欧进口身份，却没有进口品质？

阿尔法·罗密欧的品质其实算不上很好。在今年3月11号，阿尔法·罗密欧宣布将在全球召回6万辆汽车和SUV车型，提醒有关车主，不要使用隐患车辆的自适应巡航控制系统，因为该系统可能出现故障，即便驾驶员踩下制动踏板，系统依然未能关闭甚至仍在加速。

这批召回车辆包括2017-2019年款Giulia和Stelvio SUV。公司表示，此次问题由软件故障造成，在踩下制动踏板时，车辆甚至仍处于加速状态。从车辆召回的时间来看，涵盖了在中国销售的所有车型。

意大利豪华品牌这么多，为何只有阿尔法·罗密欧难卖？

说到意大利的汽车品牌，我们总是能想到法拉利，兰博基尼这些超级豪华品牌。他们在中国都是知名度非常高，并且让普通消费者难以染指的品牌。

不过意大利豪华品牌这么多，但是平民品牌却很难卖。比如之前广汽菲克曾经生产国菲亚特，销量十分惨淡。现在号称平民法拉利的阿尔法·罗密欧也来了，依然是难以推广。或许我们只能用意大利造车的文化来解释，那就是擅长制造高端，小众，极限性能的车，但是却不擅长制造平民车。