听我一句劝，这些车宁愿买“贵”也不要买“错”

[车友头条-车友号-玩车教授]  不知道是否有人如果买车后是这么种情况：

当初应该买高功版的动力…..

这车怎么没有想象中的那么舒服……

配置好像不太够，怎么没有XX功能……

这是因为很多人选车的时候都会有这么一个想法：尽可能选择一款便宜实惠的车，又或者是尽可能选择比较便宜实惠的配置车型，以获得尽可能高的性价比。

这个做法有其合理性，确实很多车型中低配会有着比较高性价比。

但教授认为，低价格/高性价比 并不是选车的唯一标准，有时候是买“对”更重要呢？还是买“贵”更重要？因为除了性价比，还有驾乘体验，功能实用性、动力性等等。

就好比同样是四驱SUV，其他车就脱困了，你却在刨坑；或者当你家人在后排坐的不舒服的时候，一定会想起当初为什么不多花点钱买辆大一点的车…..

所以教授想说的是，有时候，贵有贵的道理，尤其是某些方面，只要产品力、品质撑得起价格，它就有性价比，尤其是涉及以下这些方面的时候。

考虑过购买Jeep的车型朋友都知道，要买Jeep的车其实门槛不高，但四驱车型却是另一回事，就拿自由光作为例子，自由光的四驱车型起步价24万(约)起，但是中高配车型只配备有后桥限滑差速器，而其性能精髓带后桥差速锁的在于顶配的Trailhawk版本车型，但其价格却高达31.98万元。

这个价格贵吗？贵，但是同时也要看性能。

普通的四驱版本只有电子控制的4种四驱模式，但顶配的四驱性能跟普通版根本不在一个档次，在性能上：带了后桥差速锁之后可以实现低速四驱模式下能够实现2.92倍扭矩放大、锁止后轴、攀爬模式等；而且车身通过性也又增加，前后杠&包围都是特有的，同时底盘高度、接近角/离去角/纵向通过角都更高，用的还是牧马人同款的发动机。

其性能已经脱离了家用SUV的范畴了，就接近专业越野SUV的水平了，此前教授驾驶牧马人走过的一段岩石涉水路段，顶配的自由光也能轻易通过，所以这就要问这等性能是否对得起这个价格了，30万买这车，贵吗？贵，但教授认为如果你真的希望有一定的越野性能，买顶配肯定不会错。