备战“中考”的东风日产，正在悄悄凝聚“狼性”

[车友头条-车友号-网上车市]  这其中，国6B标准的率先实施，最具有代表性。今年7月1日，国家第六阶段机动车污染物排放标准将首先在部分城市生效。当很多车企还在忙于应对国六A标准之时，东风日产已悄然完成从国五到国六B的转变。在工信部首批通过国6B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%，其中轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型，均已得到国六B认证。网上车市了解到，截至今年2月，东风日产国六车型的产量，已占总产量比重的近90%。“率先实施国六B，我们每台车的成本会增加3000-4000元，但为了消费者利益，我们选择率先实施国六B标准！”在多次采访中，陈昊都提到此事。

最可怕的，是“不知不觉”的狼性

2018年2月，陈昊正式出任东风日产乘用车公司副总经理。在此之前，2014年3月起，陈昊担任东风日产市场销售总部副总部长。而在此之前，东风日产的营销体系，由擅长以目标和工具管理的杨嵩操盘，在现如今东风日产营销团队老人的记忆中，那是一个连额头上都写着“狼性”二字的时代。陈昊接任市场营销总部副总部长之后，针对市场变化和渠道现状，构建了更为稳健的营销生态体系，而这种更为强调体系竞争力的战法，也正是东风日产得以挑战100万辆年销量成功及一年年稳步增长最主要的原因。那么，更为重视体系竞争力之后，团队内心的“狼性”，是否已经退化？

“我们也有行业野心和信心，但我们不想让大家一看到，就觉得我们狼性十足！对于东风日产来说，不管市场形势好或差，我们关注的始终是市场的占有率，也就是说这个蛋糕你能占有多大的份额，在不同的省份、不同的城市，甚至不同的县，如果有一百个人在买车，有多少人在选择买东风日产的车？我觉得这才是最关键的，我们更希望在不知不觉中，份额慢慢做大，也就是说，我们要不知不觉地培养狼性，这才是令对手最为可怕的！”陈昊向网上车市表示。