长安明星车型齐“放价”，这比看到首张黑洞照片都兴奋

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  科学界向来都严谨的很，像一个人总板着脸，但我们在昨天却看到了一件颇有“浪漫”色彩的事。

那就是人类史上首张黑洞照片现了“真身”，说起来，这张照片得来实在不易，是集全球30多个研究所、200多名科学家、运用“事件视界望远镜”、倾尽数年心血，才在2017年4月拍摄到了这个距我们5500万光年外的大质量星系M87中心超大质量黑洞天体阴影，又历经2年才“冲洗”出这张照片，个中的艰辛我们仅从所耗费的时间上就能体略一二。

所以，我们能成为第一批看到黑洞照片的人类，并与世界各地的人们一起见证宇宙“浪漫”的一面，该是多么的幸运！假如要评选2019年最有价值和最受关注的照片，我想应该非这张黑洞照片莫属了。

增值税降降降，车价降降降

我知道，有关黑洞的理论非常之深奥，我们普通人根本无法厘清其中的脉络，但这并不妨碍我们致敬在这一领域做出杰出贡献的科学家。回到现实生活中，人们的“头等大事”除了“柴米油盐”，就是“衣食住行”。其中，在“行”这方面，国人最重要的手段之一便是汽车。

作为除了房子之外最大额的支出（之一），汽车从购买到使用都是人们、尤其是普通人最关心的事情，对于购车，消费者可能只看到售价是多少多少，却不知道这售价背后的意义，一辆车最后的价格是由购置税、消费税、增值税组成的，另外，如果是进口车还有关税。这里面，我们可能最了解的就是购置税了，也就是在购车时要缴纳的税金；而消费税是由批发商、零售商，也就是卖车一方缴纳的，一般按排量来计算税率；而增值率是产品制造、流通等过程中新增成品价值所征收的税金。

以上是大致的概念，但因为各种税率本身涉及的面非常广也非常繁锁，所以这里就不细说了。

但是我们需要知道的是，这里的每一种税都与消费者购车直接相关。所以，一旦税率有变动，车的价格也会随着变动，简单来讲，就是税率升，则车价涨；税率降，则车价跌。作为消费者的我们，估计谁都会想着要税率降低一些吧！

今年的两会上，国家总理李克强亲自表示，4月1日起增值税税率要降低，由原来的16%降低至13%，而汽车就是增值税减税中利好最大的行业之一。对于这个消息，消费者自然是拍双手赞成的。而且，增值税税率下调也对商家（包括主机车厂、销售商等）的利益没有任何损害，商家唯一需要做的就是让利，把国家降的税金返给消费者。因为增值税都是要上缴给国家的，是包含在商品流通各环节的销售价格中的，最终还是全部由消费者买单，卖方只是代收代缴；所以，无论税率是多少，改变的仅是含税售价，对销售一方的成本和销售利润不会造成任何影响，影响的只是消费者的购买价格和国家的税收。当然了，降税的最终受惠者必然也必须是消费者。

如此说来，如果那个厂家在李总理宣布降低增值税税率第一时间降低新车的售价，甚至借此机会采用更大的让利给消费者，我给出的评价就是两个字：良心！

长安汽车率先优惠，真正让利于民

长安汽车是增值率政策变动后，率先优惠、让利于民的车企之一。重要的是，长安汽车这次的让利坚决、彻底、力度大，囊括长安旗下的多款明星车型，最高综合让利达37000元，甚是给力！

SUV车型中，长安CS35、CS75尚酷版、新CS75以及CS55均在列，其中，CS35全系至高综合优惠16000元（指导价下调5000元+现金优惠5000元，至高金融贴息3000元，至高置换补贴3000元）。CS75尚酷版1.8T四驱车型至高综合优惠37000元（指导价下调20000元+现金优惠6000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元）。CS75尚酷版1.5TMT车型至高综合优惠31000元（指导价下调14000元+现金优惠6000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元）。

CS75尚酷版1.5TAT车型至高综合优惠27000元（指导价下调10000元+现金优惠6000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元）。新CS75全系车型至高综合优惠21000元（指导价下调5000元+现金优惠5000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元）。CS55全系车型至高综合优惠15000元（指导价下调2000元+现金优惠3000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴4000元）

轿车方面，包括睿聘CC、第二代逸动以及逸动DT均有涉及。其中，睿骋CC全系至高综合优惠26000元（指导价下调5000元+现金优惠8000元+至高金融贴息7000元+至高置换补贴6000元），另享3年或6次免费保养。第二代逸动全系至高综合优惠19000元（指导价下调5000元+现金优惠7000元+至高金融贴息4000元+至高置换补贴3000元）。逸动DT全系至高综合优惠11000元（指导价下调2000元+现金优惠4000元+至高金融贴息3000元+至高置换补贴2000元）

不用我多说什么，仅从以上这些数值，我们就不难看出长安此次让利于民的力度和决心。

明星车型，“良心”价格

以上这几款不仅是长安旗下的明星车型，也是当前市场上各细分领域的明星车型。比如国产SUV实力派、长安CS55自上市以来一直处于供不应求的状态。作为专为年轻人打造的SUV车型，长安CS55不仅拥有令人过目不忘的动感靓颜，充满生命美学张力和锋芒毕露的倔强前脸以及流畅动感的俯冲式腰线，还有炫动红、繁星蓝等年轻化、个性化的大胆配色，让人一见钟情。

对长安CS55来讲，盛世美颜只是第一步，充沛的动力和驾驭激情也是让人爱不释手的原因之一。其搭载的长安BlueCore最新1.5T全铝发动机，最大功率、扭矩分别为115千瓦、225牛·米，搭配爱信原装6AT变速箱，换挡响应迅捷、控制功能丰富、充满驾驭激情；与此同时，长安CS55还搭载了STT智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，综合节约燃油5%-15%，实现了动力性能和油耗经济性全面兼顾。

而在智能化的大趋势下，长安CS55在智能科技上的表现也当仁不让。除了我们比较熟悉的inCall3.0智能车载互联系统+智能语音识别控制功能外，我觉得更引人注意的是长安CS55所搭载智能安全装备，最值得一提的自然是IACC集成式自适应巡航系统，能够实现L2级别的自动驾驶，这在同级别车型中是相当罕见的。

其可以实现主动判断车辆前方的移动物体，包括行车、动物以及路面的标志标线等；并拥有全速段ACC自适应巡航+主动车道保持辅助系统，在时速0-130公里/小时速度范围内，只要启动IACC功能，设定好巡航车速、跟车距离等，车辆便会自动跟随前车加速、减速、停车等。可以说有了这一智能功能，不仅让人们驾驶更轻松，而且也让出行更安全。

我相信，有这样一款外观拉风、动力强劲可靠、智能安全领先的座驾，确实是一件幸福的事。

同样的，对于喜欢轿车的消费者，第二代逸动也已经恭候多时了。相信不少朋友都听说过这样一些话：“漂亮的不像实力派”，“明明可以靠颜值，却偏偏靠实力”……这些话放在第二代逸动上简直是再合适不过了。

在应用了长安最新的家族式设计之后，第二代逸动的外观真的是更上一层楼，尤其是惹眼的红色，在阳光下熠熠生辉，让整车的质感和运动气质陡增。其实，这还与第二代逸动所采用的2K清漆涂装也不无关系，这种工艺是在原有的漆面工艺上多加了一层清漆，进一步提升车身的光泽感和漆面的平整性，并且在耐久性和保护性上效果也更好。当然，更复杂的工艺背后是更高的生产成本，然而，长安并没有把车漆升级的成本转嫁给消费者，我认为这是在无形中多给了用户一个福利。

外观看着舒服，不单是车漆的功劳，与第二代逸动车顶采用的“激光焊接技术”也分不开，这项技术平时只能在中高级以及豪华车型上看到，如今长安率先将其应用在了第二代逸动上。不过，激光焊接技术这项工艺的复杂性这里就不说了，其主要作用不仅是让车子看上去更漂亮，车顶没有“背带裤”痕迹，也让车身刚性整体提升30%，更安全。

同时，第二代逸动在车内部分也让用户充分感受到越级的舒适，在应用了阴模成型工艺、软质材料TPO表皮包裹工艺、真缝线设计等工艺基础上，让内饰充满质感的同时，第二代逸动又给了用户越级的驾乘空间感受，由4710*1820*1505mm的越级车身尺寸和远超同级的2700mm轴距，为消费者带来越级中级车的空间享受。

这并不是有意夸赞，如果在10年前，以第二代逸动这个车身尺寸和轴距，便是妥妥的中级车，比如我们熟悉的老马6、第六代雅阁等，这些此前被定位中级车的车身尺寸甚至还不及第二代逸动，所以，针对第二代逸动的车内空间表现，想必大家心里已经有概念了。

对于一款轿车来讲，动力操控是必不可少的。第二代逸动搭载的是BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，传动系统匹配日本爱信原装进口6AT变速器，其中发动机最大功率和扭矩分别是94千瓦、168牛·米，而且发动机经过优化，压缩比达到13：1，发动机热效率业内领先；与爱信6AT变速箱可谓是黄金搭档，无论平顺性、可靠性都毋庸置疑。

而且第二代逸动在动力调校上还有“秘密武器”，那就是在经工程师的优化后，发动机可在1000转时就输出130牛·米的扭矩。日常驾驶，稍踩油门，动力源源不断，这种感觉估计没有人会不喜欢。

给我的感受是，第二代逸动处处在为消费者着想，无论工艺、品质、空间、动力等，是目前这个级别中产品力最出色的车型，没有之一。

写在最后：

增值税降低，毫无疑问是让利于民的好事，长安汽车率先而行，突出的也是企业的社会责任感，尤其是长安此次将旗下明星车型悉数亮出，并给予至高37000元的巨幅优惠，真的是“良心”价。而且论产品力来讲，无论是长安CS55还是第二代逸动，抑或是其他车型，均是抱着最大的诚意在为消费者实实在在做好车，所以，如果你今年能买到巨惠的长安明星车型，我认为就是一件最幸福的事。

（文/车友号 UCAR汽车网站）