这才是年轻人第一辆豪华轿车该有的样子！重庆试驾全新奔驰A级

[车友头条-车友号-车壹圈]  

动力充沛，也有驾驶乐趣

全新奔驰A级提供了两个版本的动力配置，分别是A180L与A200L。它们均搭载了1.3T的发动机，根据车型的不同其动力输出也所改变，我们可以简单的理解为同排量下的高低功率版本。圈哥本次试驾的是一台全新奔驰A200L运动版，发动机最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。

此次试驾以场地试驾为主，本以为1.3T+7DCT的动力组合拉动这台车不会特别强劲，不过圈哥依然在这台全新A级长轴版上找到奔驰一贯的从容不迫。踩下油门踏板的那一刻，能明显感觉到力度不重但很线性，同时也相当跟脚。起步时的姿态非常好控制，也没有出现那种突然往前窜的感觉，开起来之后非常轻松。而这台7速湿式双离合变速箱与发动机匹配可以说是相当完美，换挡平顺几乎没有顿挫感。低速巡航时，深踩油门提速同样能得到及时的响应，降挡效率很高，只是之后升挡动作会略微放缓些。

如果你对奔驰A级搭载的这台1.3T发动机还有所疑虑，担心它无法给你提供驾驶乐趣那你就大错特错了。在场地试驾的过程中，圈哥将驾驶模式调到了运动模式，发现全新A级立马变成了个小钢炮。不仅油门响应灵敏了很多，在中低段加速的时候还有着不错的推背感，对于那些喜欢加速快感的年轻消费者来说，全新A级的确还是能满足到的。

悬架方面，本次试驾的奔驰A200L顶配车型采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，整体调校圈哥感觉更偏舒适一些。在经过一些颠簸路段的时候，悬挂只会吸收到多余的震动，但会保留一定的路感，而急转弯的时候没有出现明显的侧倾，支撑性做的不错缓冲也挺到位，不会有生硬的冲击感，其乘坐舒适性基本与C级持平。回头一想，这本来也是奔驰该有的样子。

作为奔驰轿车家族中最年轻的成员，虽然轴距加长但奔驰A级有着不错的操控感，方向盘尺寸适中无论男士还女士握持起来都很贴手。电动助力转向手感足够清晰，力度也适中，回馈感也许没有像更强调操控的宝马来得真实，但这也意味着更多的消费者能够轻松地驾驭它。