左萧何右韩信，金康SERES会是战局收割者么？

[车友头条-车友号-AutoLab]  有很多业内人士都将2019年形容为，电动汽车行业抢夺市场的最后机会，2019年底无法完成交付，那未来的前景便只能是九死一生。因此很多新能源车企都在追赶末班车，在2019年上市新车，并承诺年底前交付，在追赶末班车的人群中，有的显得很仓促，带病上市不在少数，也有的显得很从容，厚积薄发整装上阵。

今天上午，金康SERES品牌首款量产车型SF5在重庆正式发布，SF5包含两款不同配置车型，分别是纯电型，和基于纯电的增程型，官方称SF5将亮相本届上海车展，并在车展上正式开启预定通道，计划在今年第三季度开始交付。

车展前挤上末班车的金康SERES是仓促赶车，还是从容上阵？我们先仔细捋一遍再做判断，在我看来这家公司很有优势，因为他已经有萧何韩信加持。

何为萧何？

萧何为刘邦一统伟业建立了良好的后方基础，使其免于后顾之忧，对于新能源汽车企业而言，有两大后顾之忧——钱和造车资质，我想这一点很多新势力造车都深有体会，抱着满腔热血一头扎入汽车行业，却低估了造车的烧钱速度，同时又被造车资质所掣肘，只能委身于自己要颠覆的那个传统车企代工厂。

而金康SERES身后早有一个萧何为他解决了“粮草”和“资质”问题。作为重庆小康集团旗下新能源子公司，小康在过去的几年中多次为金康SERES注入资金。没有了“粮草”困扰，金康SERES可以在研发和生产上大展拳脚。

目前金康SERES在全球共拥有四个生产基地，包括重庆、十堰两个国内基地，印尼、美国印第安纳州两个海外基地。Autolab受邀参观了位于重庆的金康SERES两江智能工厂，该工厂总占地面积近49万平方米，具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间和电池PACK工艺车间。

值得一提地是，两江智能工厂配置堪称豪华，整合了来自博世、西门子、ABB等国际一流供应商提供的软硬件支持，以德国工业4.0标准建造，布置了超过1000个智能机器人参与汽车生产的各项环节，和我之前参观过的工厂不同，这里基本看不到流水线上的工人，更没有嘈杂刺耳的轰鸣声，一切显得井然有序。