雅阁PK凯美瑞，燃油/混动怎么选

[车友头条-车友号-懂车]  凯美瑞的实际驾驶体验还是依旧那么的舒适平顺，自然吸气+AT变速箱，让你感觉不到汽车升档动作，与雅阁最大的区别就是凯美瑞的噪音要小得多，而且怠速起来更加的平顺，换句话来说就是凯美瑞开起来更像是一台中型车该有的品质，质感要更加的好。

总结：凯美瑞的驾驶质感要比雅阁更好。

混合动力版本该怎么选？

（雅阁混动版本）

说起混动，那不得不提丰田这位混动届的老大哥，几乎在各个车型上都运用上了自家的混合动力技术，上至雷克萨斯，下至卡罗拉，足以说明混动技术的成本，懂哥偶尔还会看见说丰田混动技术不成熟的，懂哥的白眼都翻到了脑后了，要知道现在已经9012年了，十年前说这话估计还有人信。

（混动届的杠把子-丰田普锐斯）

简单来说丰田的混动技术是这样的，在低速区间用电力驱动，避开最耗油的低转速区间，当时速或者转速到达一定时，则会切换至发动机运行，这套系统的优势体现在堵车时燃油经济性非常可观，但是这套系统不能让发动机或者电机单独驱动车辆，也就是说你并不能强制的使用电高速运行，凯美瑞双擎的百公里综合油耗在5L左右，这个成绩已经相当不错了，读到这里的小伙伴们是不是觉得这一回合还是凯美瑞吊打雅阁呢？其实并不，本田的混合动力技术更有一番心思。

（凯美瑞双擎）

本田雅阁的混合动力系统简单来说是发动机80%的工作时间都是用作发电，然后再用电力去驱动车辆前进，而到了时速80以上后，电机的效率就不及内燃机的效率高了，这个时候就切换内燃机来驱动车辆行驶了，这套系统发动机和电机可以分开工作，也就是说可以像新能源车一样用纯电行驶，懂哥认为，雅阁混动的技术更适合日常使用，在低速时用电达到省油目的，到了高速则使用内燃机，避开了电机高速时耗电的缺点，雅阁混动的综合百公里油耗仅在5L左右。