马自达CX-8销量止步不前 情怀加持为何不及汉兰达零头？

[车友头条-车友号-笑寒松]  

其实在马自达CX-8之前，市场上出现诸多并不逊色于汉兰达的车型；但是，汉兰达多年以来为何还能稳坐钓鱼台？不得不承认，某些车型在某个方面强于汉兰达，但是却从来就没有哪款车型可以全方位胜过汉兰达。对于汉兰达你无法在它身上挑出一条能否定的东西，例如动力、配置、空间、舒适等方面都较为适中。汉兰达常年以来，以年销量10+的成绩霸占着7座SUV市场，这是经过长期的市场口碑沉淀的。

而马自达CX-8除了“豪华感的配置”外，其车身尺寸为4955*1842*1733mm，轴距为2930mm；这个的数据代表着什么？要知道汉兰达车身尺寸仅为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，两者空间上的差距并不是一星半点，那为什么CX-8没能C位出道？其实马自达CX-8终究是一辆带有马自达基因的车型，在于它对驾驶感的强调始终是第一位的顺位；而7座SUV用户群体貌似并不在意这一点。

并且，马自达CX-8的大空间能够傲视群雄，但是马自达CX-5的宽度与马自达CX-8一模一样；从某种角度来看，CX-8就是CX-5的拉皮版，只是进行了加长而已。除此之外，搭载了一款没有任何技术革新的2.5L自然吸气发动机取代北美市场上的2.5T机械增压发动机；这样的动力使得马自达CX-8在同级别车型中占不到任何便宜。就拿汉兰达来说2.0T发动机，最大功率162kw，最大扭矩350N·m；而马自达CX-8的2.5L发动机，最大功率只有141kw，最大扭矩252N·m。

【写在最后】

其实马自达在国内拥有不错的魅力，虽然在销量上不及日系三强那般耀眼夺目，但也拥有一批品牌忠实拥趸；而这如今的市场环境下，再有情怀的品牌都需要销量来养活，这是一个亘古不变的话题。既然要向二线豪华品牌发起冲击，仅仅靠CX-8这单一车型很难实现；环顾四周是草木皆兵，作为马自达的新生儿的CX-8想要扛起重任只能说道阻且长。当然，如果CX-8能够给出不错的优惠空间，下放身段；凭借其情怀以及车型配置未必不能在市场占据一方“山头”，只是按照马自达的尿性，优惠什么的或许是想想而已。（文/车友号 笑寒松）