或许用不了多久，雷克萨斯，保时捷，林肯都将国产，售价大幅下探

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  2018年国内主流车市场出现萎缩趋势，但豪华车市场却一片大好，以奥迪，奔驰，宝马为首的豪华品牌都出现大幅增长，年销量都超过60万辆，仅次于BBA的凯迪拉克去年的涨幅达到31.8%，是前十榜单上成长速度最快的豪华品牌，另外雷克萨斯也创下了家族历史新高，年销达到16万辆。而前十榜单上唯独捷豹路虎这一家豪华车企出现下滑趋势，输给了沃尔沃排在第七位。

从这个榜单上可看出，前十除了捷豹路虎之外，剩余九大豪华品牌在国内发展的都很不错，但仔细了解一番后，前十中竟然还有三大豪华品牌仍保持纯进口入华的，分别是雷克萨斯，保时捷，林肯。

目前日系三大豪华品牌，讴歌，英菲尼迪都相继国产化了，唯独雷克萨斯依旧保持纯进口销售，且价格也是三者中最昂贵的一位，另外还需要加价提车，而销量却是雷克萨最高，让人不得不佩服。

从2016年开始，雷克萨斯在国内的年销量就超过10万辆了，且连续三年实现大幅增长，口碑品控也是一直高涨，这才促成了加价提车的局面。

前段时间雷克萨斯国产的消息传得沸沸扬扬，据悉要通过一汽丰田实现国产，倘若真是这样，旗下大卖的ES，NX和RX的售价都将大幅下探，产量也将大大提升，这两者对国内销量来说都是好消息，但也有一个“坏消息”，很多车迷会担心国产后的雷克萨斯品控得不到保障，那么雷克萨斯将失去最大的核心竞争力，无法与同级豪车抗衡。

既然一汽丰田引进雷克萨斯国产这一事，有好也有坏，那么就从长远发展考虑，雷克萨斯离国产的时间应该不会太久，毕竟中国市场已是雷克萨斯在全球的一大重要市场，至于品控问题相信雷克萨斯会有所举措。

作为进口销量亚军的保时捷，是前十榜单上最有魅力的豪华品牌，无论是品牌影响力还是品牌价值都高高在上，旗下最便宜的车型保时捷Macan起步价都要五十多万，再往上保时捷卡宴售价高达一百多万，还有一款D级轿跑帕拉梅拉，它们是保时捷全球市场的销量担当，单在国内都能年销8万辆左右。