试驾丨性价比最高的“洗浴王” 如何征服创业青年？

[车友头条-车友号-笑寒松]  

记得高德地图曾经发布了一则关于品牌车型的出行报告，不过内容纯属娱乐而已，大多品牌车型的车主看完笑过也罢，不过凯迪拉克的车主却是按奈不住了，因为据调查显示，凯迪拉克最频繁的出入场所是洗浴推拿中心。比起奔驰的享受生活、宝马的撒币购物、沃尔沃的佛系儒雅以及雷克萨斯的从商顾家来讲，凯迪拉克似乎暗藏了一丝诙谐，当然这里也不便多说，估计“老司机”都懂。

朋友老吴在去年年底购置了一款凯迪拉克XTS精英版车型，也是被身边的朋友笑称为“洗浴王”，不过这样的称呼恰恰与老吴的人设相反，其作为一名90后创业者，年纪轻轻就凭借自己的能力开上了凯迪拉克，确实有一定能力，而据其称，当时购买的这台XTS精英版车型落地价仅在30万左右，对于这个价格能买到一款中大型豪车，确实有种赚到的感觉。今天就拿老吴的新车来“开刀”，看看这款性价比至上的车型究竟有哪些惊喜？

独特设计，美式魅力

除了价格方面适合年轻消费者之外，其设计风格也正对胃口，比起BBA旗下中大型车的中规中矩，凯迪拉克XTS确有独到之处，外观方面，可以说XTS将美系车的肌肉线条感体现得淋漓尽致，其前脸采用了大尺寸进气格栅，中间运用横向镀铬条进行修饰，而格栅的形状与其标志的形状相似，固然看上去十分和谐。

从车身侧面来看，整车略显修长，一条贯穿的腰线横挂其中，隐约中透露出一股运动气息，车尾的设计相对简洁，其并未像其它车型的尾部那样有着鲜明的层次感，但却十分立体且饱满，这或许就是XTS尾部线条的使用得当吧。

而外观设计方面的点睛之笔在于车头灯以及尾灯部分，其车头灯采用了“镰刀”造型，如钻石切割般锋利，尾灯则采用了“L”形状，辨识度极高，正因如此凯迪拉克XTS相对于其它中大型豪华轿车要更具个性。

或许XTS的内饰才是真正吸引老吴购买的地方，因为老吴除了爱车之外，他还是一个科技控，而XTS内饰所营造的科技感恰恰正中他的下怀。其布局较为规整，中控台采用T字造型，表面运用真皮以及搪塑软材料进行包裹，视觉与触感都不错。

中央配备了一块8英寸的触控液晶屏，值得一提的是，中控部分的按钮全部采用了触控式，不过触控反馈不是特别灵敏，在连续快速的触摸下，震动感显得有些跟不上节奏。

而顺着触控板下方的金属条进行触摸，这时整个触控板会自动向上翻起，里面有一个小的储物盒，整个过程特具科技感和仪式感，当然这样的设计不止一处，其副驾驶储物箱的开启方式亦是如此。

除此之外XTS还采用了4.2寸的液晶仪表盘（仅顶配车型搭载了全液晶仪表盘）以及多功能方向盘，方向盘运用了真皮包裹，手感和握感都十分不错，左右两侧拥有许多功能键，不过按键的尺寸略小，使用起来有些不便。

另外该车的电子手刹设置在了方向盘的左侧，这样的设计到是比较新颖，不过也实属难找。

至于XTS的档把就显得有些low了，老气的设计为其内饰的豪华感大打折扣，尽管其运用了大量的黑色钢琴烤漆面板以及木质装饰条来提升奢华感但似乎也无济于事，不得不说其在营造豪华感方面还是稍欠火候。

车内后排有许多亮眼之处，其后排出风口采用了反光材质，显得十分精致，下方有一个小的储物槽，后排中央扶手设计了伸缩杯架，同时还设有一些按钮用于调节音乐等功能。

在储物空间方面，其后备箱容积为537L，内部设计工整，纵深很长，站在后备箱边上，不太容易够到最里面，且后排座位还支持4：6放倒，整体来看储物能力还算不错。

不过后排空间相比起BBA的同级车型来讲就没有太大的优势了，在前排座椅调节到位的情况下， 175mm的人坐在后排，膝盖到前排座椅的距离仅有一拳一掌，而头部空间也显得比较紧凑。再者其中间地台隆起较高，倘若后排要坐三个人的话，中间的人可能不太好受。

再来说说其配置方面，该车搭载了语音识别功能，不过似乎不支持语音唤醒，同时还搭载了Bose品牌的音响，另外在安全配置方面，其标配了10个安全气囊，几乎覆盖了整个车厢，同时还拥有胎压监测、ABS+EBD、电子车身稳定系统等，在辅助配置方面还拥有倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等功能，足以满足日常用车所需。

XTS乘坐以及驾驶感受如何？

乘坐方面，首先值得称赞的是XTS车内的静谧性，其结合了Bose品牌降噪领域的优势，并搭配了ANC主动降噪静音系统，可谓进一步改善了车内环境，即便在高速行驶的过程中也不会有太大的风噪以及胎噪声，更别说在静止的情况下是个怎样的体验了，难怪老吴喜欢在车上用它的投影仪看电影。

另外，该车所搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘的滤震表现相当出色，在过减速带以及烂路的时候不会有太大的震荡感，在加上其座椅的贴合度以及软硬程度都恰到好处，因此乘坐起来会十分舒适。

当然除了拥有良好的静谧性以及乘坐感受之外，其驾驶感受也是十分不错的，首先是动力方面，该车搭载了一台2.0T缸内直喷发动机，最大功率为269马力，峰值扭矩为353N·m，传动系统方面，其并未搭载通用集团最新的9AT变速箱，而匹配的是6挡手自一体变速箱。

早在之前便听说凯迪拉克的动力十分了得，直到试驾了老吴的车之后才感到果然是名不虚传，在起步阶段，XTS的油门脚感较为舒适，十分轻盈，动力几乎是点到即来，一大脚油门踩下去，推背感会比较强烈，此时松掉油门也不会有动力骤然消失的感觉，着实让人兴奋，在高速行驶时也体现出了它身为美系车的优点，那就是底盘稳，驾驶起来有种由内而生的安心，而它的刹车踩上去显得有点肉，这样能够让驾驶者更好的掌控刹车力度，从而大大降低了“老刹车”所带来的不适。

转向方面，在没试驾到XTS之前，我一直以为它的方向盘会很重，不过事实却是出乎意料的，XTS的转向虚位较小，响应较快，且显得十分轻盈，连续转弯完全没有像印象中美国车那样忽忽悠悠的感觉。

【写在最后】

被扣上“洗浴王”这个称号，老吴内心是绝对拒绝的，不过玩笑归玩笑，还是能看出老吴对这台XTS的满意度较高，作为一名90后创业者，其购车除了日常代步使用之外，更多的时候会使用在商务场合，那么这台XTS就比较合适了，一来其拥有良好的动力以满足年轻人追求刺激的驾驶体验，二来其拥有良好的乘坐感受以及品牌附加值，用于商务也是不错的选择，当然美中不足的是，其油耗显得有点高，据老吴讲其百公里油耗达到了11~12L，不过这些问题或许并不足以掩盖XTS的光芒。（文/车友号 笑寒松）