去年销量前五的合资车三家下跌，大家都不爱买车了吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  时间虽然已经来到2019年，但今年的车市依旧不被人看好，所以还是把去年（2018）12月合资厂商的产销快报说清楚好了。12月虽然仍处于寒冬期，但与11月相比，算是后了不错的回温。那么合资领域的“龙头”们在12月过得怎样？以及对2019年有什么展望？接下来就让教授跟大家聊聊。

2018年整体是没有起色的一年，并且12月从同比来看，Top3厂商的销情非常惨淡。

上汽大众2018年12月销量为191,788辆，同比下降16.3%，降幅虽然非常大，但依然位居第一；2018年1-12月累计销量达到2,019,430辆，同比下降1.3%。整体看上去不如去年，不过今年的上汽大众依然蝉联乘用车市场销量冠军。

具体车型来看，全新一代朗逸自上市以来，2018年累计销售503,825辆,成为2018年唯一一款销量破50万的轿车品牌，相信2019年朗逸依旧能在入门级紧凑型车里有着出色的表现。

2018年除了是上汽大众各车型换血的元年，更是“新能源元年”， 帕萨特与途观L插电式混合动力版“双拳出击”，上市2个月累计销售达4,174辆。上汽大众新能源工厂也已开工建设，未来更多MEB平台纯电动车值得期待。

一汽-大众2018年12月销量为187,451辆，同比下降11.7%，位居第二；全年（2018）累计销量1,991,788辆，同比上升2.1%。在这样的大环境下，多家车企全年表现均出现不同程度同比下滑现象，而一汽-大众仍能保持稳定增长也得益于产品布局完善的体系实力。

宝来虽然气势不如上汽大众朗逸来的那么猛，但对于一汽-大众来说确实还是功神，12月销量12,860辆，位居销量榜第十。

新推出的SUV车型是一汽-大众能在2018年保持销量增长的重要因素，探岳的登场为一汽-大众抢回不少SUV市场的份额，并且按照目前势头在2019年里很快会成为紧凑型SUV当中的领头羊。