8月轿车销量榜出炉：吉利星愿霸榜，大众朗逸掉到第七？

[车友头条-车友号-火星说车]  2025 年 8 月的轿车江湖，像一场 “新旧势力的掰头”。翻开8月轿车销量榜单，前十席位里超七成被新能源车霸占，自主车企直接包揽前六；合资品牌只剩几辆燃油车，靠着 “大降价” 勉强留在牌桌，但明眼人都看得出，电动化滞后的它们，底牌快打光了。

吉利星愿，恐怖的统治力

吉利星愿以6.88-9.78万元的定价，精准卡在 “三四线城市首台新能源车” 的预算区间。

作为紧凑型纯电轿车，它不仅车机支持语音交互、能 OTA 升级，辅助驾驶还能实现 ACC 和车道居中，后排空间在同价位里也很 “能打”，科技感和实用性两手抓。再加上吉利在三四线城市密布的经销商网点，用户想买也方便。

销量方面，吉利星愿7 月卖了 44274 辆，8 月冲到 46057 辆，连续四个月稳坐冠军，这成绩说明，只要价格和产品力在线，入门级新能源市场暂时没对手能撼动它。

五菱宏光 MINIEV，神车地位牢固

五菱宏光 MINIEV以 3.58 万起售，几乎是市面上 “最便宜新能源车” 的代名词。

别看它是微型车，但车身小巧的优势显而易见，停车、穿街都方便；续航虽然不长，但应付单日通勤也足够，维护和充电成本还低到离谱。在下沉市场里，新能源车“接娃、买菜”的刚需本就旺盛，虽然有长安 Lumin、吉利熊猫这些竞品分流，但宏光 MINIEV 的名气和渠道优势摆在那。

7 月卖 27337 辆排第三，8 月直接冲到 37828 辆拿第二，这波环比大涨，一方面是县城、乡镇需求还在释放，另一方面竞品本月表现稍弱，让它捡了个 “回血” 机会。

比亚迪秦 PLUS：10 万级混动 “老炮”

10 万 - 15 万元的家用市场，秦 PLUS 靠着 DM-i 混动和纯电双版本，稳稳占据第三的位置。DM-i 技术成熟到闭眼买，还敢给 15 万公里超长质保，直接打消家庭用户对混动靠不靠谱的顾虑；况且秦 PLUS空间、舒适性也把家用属性拉满，真挑不出一点毛病。