美版帕萨特沿用PQ46 外观内饰升级/匹配6AT变速箱

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此外，新帕萨特还具备前后座椅加热、双区自动空调、远程控制系统和后视镜电动折叠、加热功能、自动雨刷、以及带转向辅助的自适应大灯、Fender音响系统。

安全性方面，新帕萨特全系具备碰撞预警和紧急制动以及行人监控系统，而在低配车型上，盲点监测和后方交通警报也有配备，此外还能选装自适应巡航和车道辅助以及泊车辅助功能。

动力方面，新帕萨特保留了2.0T发动机，最大功率仍然是174马力，但扭矩由250牛米增加到了280牛米。采用6AT变速箱。

总的来说，美版新帕萨特拥有中国不曾见到R-Line版本，所以整体表现都和国内帕萨特一致，如果只比较普通版，美版并没比国内版本使用更多的镀铬装饰。

至于内饰方面，美版帕萨特就和国内有很大区别了，美版内饰对标国内迈腾，尽管和美国本土相比变化很大，但却不是大众家族最新的设计风格。同时，轴距上美版比国内帕萨特短67mm。

最后是动力方面，尽管账面数据增加了30牛米，却和国产版本上的2.0T低功率发动机（320牛米）相比还要弱一些。

从研发平台衡量，欧洲和中国应当算是新一代产品，美版帕萨特只能算是上一代产品的延续，毕竟前者是MQB平台，代表着技术研发方面拥有更大优势，至于说PQ46平台，当然没有问题，经过多年考验值得肯定。所以归根结底，造成中国比美国更早迎来更换新平台车型，主要是因为两地市场销量悬殊之大来决定的。（文/车友号 一猫说车）