2019新闻年会，一汽-大众释放了什么信号？

[车友头条-车友号-汽车有文化]  经历了昨天夜里的航班取消，今天一大早坐早班机赶到北京，走进新闻年会现场的董修惠虽然略有疲惫，但却显得非常兴奋，“2018年对于一汽-大众而言，是极具挑战的一年，我们在中国汽车市场的“小寒潮”之中，公司全体系顶住了内外部的巨大压力，无论是在经营成果、未来布局还是体系能力建设方面，都实实在在地打赢了这场‘攻坚’。”

去年的中国车市，28年来首次出现负增长，到底有多惨，每个汽车人心里都有数。不管是自主品牌还是合资品牌，多一半的主机厂都在被销量下跌的阴影笼罩着，甚至有些下跌是断崖式的。作为一名老汽车人，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、销售有限责任公司总经理，董修惠自然对这股“寒流”感同身受。

不过，他很骄傲，因为他有这个资本，一汽-大众2018年不管是销量还是产能都突破了两百万辆，实现了在负增长情况下的逆市上扬。

2018年“攻坚”——一汽-大众跑赢市场大盘

在刚刚过去的一年，中国车市可以用“愁云惨雾”四个字来形容。自6月份起，市场的负增长幅度不断扩大，2018年全年乘用车销量2274.5万辆，同比下跌4.6%。“在如此困难的环境下，一汽-大众全年累计终端销量突破205万辆（含奥迪进口车），同比增长2.6%。其中，大众品牌终端销售1,391,088辆，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888辆（含进口车），同比增长11%。同时，一汽-大众年产整车首次突破200万辆。”说起这组数据，董修惠表面上很平静，却难以掩盖眉梢上的喜色。

如果说这组数据只能说明一汽-大众强劲的自身能力，那么另一组数据更能说明它超越其他厂商的能力：7-11月终端销量连续五个月蝉联各大乘用车企业榜首；整体市场份额提升至8.8%，成为规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。