不抖了！10款最牛“新三缸”引擎，比四缸机动力猛，还安静

[车友头条-车友号-网上车市]  通用同样是较早发展小排量三缸发动机的企业，目前已经有多款车型搭载1.0T和1.3T三缸发动机。1.0T发动机最大功率达92kW，峰值扭矩170Nm，媲美自家2.0L发动机；1.3T发动机最大功率163kW，峰值扭矩230Nm，动力输出超自家2.4L发动机。

通用三缸发动机也采用了双喷射技术，但与福特不同的是，通用使用的为歧管双喷射技术，每个气缸分配两个喷油嘴，同时工作能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，可以让燃油更多地参与燃烧，改善燃油经济性，降低油耗和排放。此外新三缸发动机还采用了电动放气阀涡轮增压、低惯量涡轮、中置可变正时气门系统等技术保证发动机的高效动力、与燃油经济性。在抖动的抑制方面在曲轴上增加平衡块、钟摆式双质量飞轮等技术。

宝马1.5T

搭载车型：i8、1系、2系、3系、X1、X2、MINI

宝马是豪华品牌中率先使用三缸发动机的品牌，B系列三缸发动机采用模块化平台打造，实现与四缸发动机的混线生产，保证单缸最佳容积的同时也大幅降低了制造成本。代号为B38的1.5T发动机最大功率达100kW，峰值扭矩220Nm，动力输出超上一代N系列2.0L自然吸气发动机。

新三缸发动机在技术层面应用BMW第四代气门可变生成系统，可根据工况对进行调节，从而以最低的能耗输出最大的功率。喷油系统采用了第五代BOSCH的电磁阀喷射器，最大喷射压力达200 BAR，喷有孔为六孔不同形状设计保证燃油的雾化程度，进行充分燃烧。

新三缸发动机在设计与制造工艺方面技术同样得到提升，涡轮壳与排气歧管采用一体式铸造成型进一步减轻发动机质量，增压器旁通阀由发动机电脑通过电磁阀控制，控制更加准确，改善废气排放。在制造时气缸孔采用金属电弧焊喷涂技术取代传统气缸套，耐磨性与热传导性得到提升，同时降低摩擦损耗。在抖动与噪音的抑制层面采用了曲轴平衡块、分离式曲轴皮带减震器等技术。