不抖了！10款最牛“新三缸”引擎，比四缸机动力猛，还安静

[车友头条-车友号-网上车市]  如今汽车厂商大量的资金投入到三缸发动机研发当中，三缸发动机技术实现了迭代。因此“新三缸”才是最能够代表未来三缸内燃机技术的标签。天津大学教授、中国心十佳发动机专家评委姚春德在2018网上车市高效动力研讨会上表示：2019是三缸机重生年，新三缸发动机表现优于四缸机。

也正是因为新技术的引入，新三缸发动机NVH表现优越、动力表现普遍超于2.0L以上排量自然吸气发动机。网上车市梳理了目前十大使用新三缸发动机的品牌以及车型，接下来我们一起来看看他们的新三缸发动机究竟如何？

福特1.0T、1.5T

搭载车型：欧洲版蒙迪欧，福克斯、福睿斯、翼搏

福特新一代Ecoboost发动机采用模块化设计，1.5T发动机重新回归0.5L每缸的经典设计，发动机性能相比自家1.5L四缸发动机低速扭矩提升20%，最大功率达到135kW，峰值扭矩243Nm，已经超越自家2.5L V6发动机。福特新三缸发动机拥有双独立可变正时、停缸技术、双喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等20项发动机核心技术有效提升发动机性能、燃油经济性同时降低排放与抖动的抑制。

停缸技术此前一直应用在多缸大排量发动机上，通过设计实现在低负荷工况时，部分气缸停止工作来降低油耗。福特将停缸技术应用到新三缸发动机上，在保证动力的同时进一步降低油耗。歧管喷射和缸内直喷的双喷射系统，低转速低负荷和怠速时歧管喷射，高转速大负荷缸内直喷为主，冷启动时也采用直喷，有效的抑制冷启动时发动机的抖动，同时有着降低油耗和排放的功效。福特1.0T发动机连续6年评为同级国际最佳发动机，最大功率达94kW，峰值扭矩为173Nm，动力输出超自家2.0L发动机。

通用1.0T、1.3T

搭载车型：别克英朗、阅朗、GL6、雪佛兰科沃兹、沃兰多