长安汽车：一切因为人，一切为了人

[车友头条-车友号-汽车公社]  

我们曾经将这个难题抛给不少车企和技术公司的高管，而王俊的答案最带有“人的特色”。

“这个话题直击我们目前的痛点，我们目前的解决方案就是‘多元是双刃剑’，”王俊打的比方就是以人为喻体，“从底层的分子医学生物学角度来讲，我们两个人之间的差异很小。”但是由相似的细胞和相同的分子组成的人，却是千人千面，这就是由组织形式、布局特征所决定的。

长安的理念在于，底层逻辑是越标准化，差异化实现的可能性越大。因而长安一项重要的战略举措便是数字化转型，原子化结构基础更为标准化、统一化，而通过更多组合方式形成更为多样化的产品和功能。

以长安SDA架构为例，类似IT领域将所有的接口全部标准化，而通过代码和软件实现上层功能的差异化，“你今天需要某种颜色，我调一个参数就搞定了。”

因此深蓝汽车的后台甚至可以调出3850种状态，从订单到消费（OTD）的市场诉求，以全行业最领先的方式解决。于是才实现深蓝S7上市第一个月就销量破万，14个月交付突破10万辆。

深蓝S7是长安新能源赛道中的得意之作

“其实就是要用现代的科学与技术，人和人之间的差异就像智能驾驶一样，输入的数据让它训练出不一样的智力，产生差异，”王俊将上层和底层加以区分，“并不是里面的芯片不一样，也不是数学题的基础不一样。”

“人的特色”还彰显于对多元文化的处理方式，重视以人为本。根据王俊所述，长安为了避免组织内部多元文化的冲突，高频度组织内部活动，新近举办了一场专家中秋联谊派对，毕竟长安有30种国籍的员工。

长安汽车历来重视人才的引进和培养

诗经有云：凤凰鸣矣，于彼高冈。梧桐生矣，于彼朝阳。种下梧桐树方能引得凤凰来。既然人是一切的根本，自然要通过尊重的方式，引来人材，留住人材。这也是为什么新近长安请来前任大众集团设计负责人克劳斯·齐乔拉加盟。这位打造了新高尔夫和大众ID家族的设计大师，将带领长安设计迈向全球化新阶段。这不仅是长安又一次以人才带动设计进步，再推动整体汽车业务升格，更是一次海纳百川式的人才国际化重要节点，以及顶级人才和求贤企业的双向奔赴。