长安汽车：一切因为人，一切为了人

[车友头条-车友号-汽车公社]  “治天下者，以人为本。”一千三百年前，吴兢在《贞观政要·择官》里写下如是箴言。

一百三十年前，一个新的物种诞生在地球上，汽车从此推动人类走向崭新的世界。而“造车历百年”，和“百年树人”，也以相似的时间尺度，暗示着两者先天密切的关联。

镜头拉到9月3日长安科技生态大会，当无人驾驶的CD701登场，环绕舞台行驶一周，坐在我前面的两位海外友人将手机高高举起，一直拍个不停。

“简直是一个科幻的汽车世界，”那位东南亚长相的观众居然是一口还算标准的中文，对旁边印巴媒体人士感慨。周围的中国人都笑了，笑容里有“就这算啥”的得意，也有“换道超车”的自豪，当然深处是对技术驱动汽车行业革命的赞叹。

“长安的底层逻辑是什么？理论上来讲，我们是工程师思维，长安都是一帮工程师出身的走向企业岗位，我们的思维逻辑一直是技术驱动。”一个半月后，长安汽车总裁、党委副书记王俊这样对我们阐释。

毋庸置疑，科技的地位在当今被拔擢至空前高度，汽车行业也与科技深度交融。那么，比科技更深一步的思考又定位何处？

长安汽车总裁、党委副书记王俊

“一切为了人，一切因为人，”王俊朝着理念基底抽丝剥茧，“长安内部有一句话，这是在骨子里的。”

无论从科技诞生的源头，还是科技服务的对象，都指着同一个方向。于是，众口交传的“科技至上”浪潮，便寻找到解构之后更为底层的逻辑。

“人本身就是动力”

没有强调1-9月长安汽车累计销量同比增加11.24%，也没有突出前三季度长安自主品牌155万辆销量仍然领先同侪，王俊侃侃而谈的话题，是决定增长背后的基础，企业文化和理念。

“一切的需求是因为人。一个事业、一个企业、一个组织也是一样的，如果没有一群志同道合的人的共同愿望。这个企业能长期做下去吗？我觉得还是比较困难的。”对企业存续发展的必要性，和达成目标的重要性，其实是一个硬币的两面，“人要把这个事情做成，人本身就是动力，一切为了人。”