凯迪拉克XT5全系2.0T+9AT动力，直降9万都没人买？

[车友头条-车友号-车知事]  凯迪拉克，作为美系豪华汽车品牌的重要代表，不管是在国内市场还是在海外地区，都具有一定的地位和影响力，并且在沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌中扮演“头子”的角色。

数据显示，凯迪拉克7月卖出16007台，其中CT5占4905台，XT5和XT4分别卖出3093台和2362台，CT6和XT6则不相上下，分别卖出1572台和1497台。

值得一提的是，除了LYRIQ锐哥以外，凯迪拉克旗下在售的其他车型，都有着不同程度的直降优惠，其中XT5可以说是打骨折，终端直降7.5万-9万！它的价格因此也就下探到了27.77万到36.27万元区间，尽管如此它7月的销量也才勉强过三千，原因出在哪儿？

1. “古董”内饰让人无法接受

外观不用多说，还是非常有个性的。盾牌中网内部点缀鳞片式镀铬金属，两侧镰刀样式的大灯，犀利且有辨识度，车身线条流畅、凹凸有致且充满力量感，就外观而言笔者认为XT5大气、耐看，颜值过关。

并且该车定位中型SUV，长宽高分别为4813/1903/1982毫米，2857毫米的轴距在同级当中比较中规中矩，家用也足够了。

只不过内饰实在是让人一言难尽、不忍直视。屏幕小、按键杂、分层布局理念老，总之就是和时尚、科技完全不搭边，只能用老古董来形容，这就是许多小伙伴吐槽、不接受的关键原因。

但是呢，厚道的用料还是值得夸赞的，毕竟价格和“咖位”都摆在那里，不会差到哪里去。

1. 油耗让人发愁

XT5除了入门版是前置前驱外，其余三款车型均为前置适时四驱的驱动形式，还配有多片离合器式中央差速器，采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，并且支持悬挂软硬调节。

全系搭载2.0T 48V轻混动力系统，发动机最大功率174kW，峰值扭矩3.50N·m，配9AT变速箱，零百加速最快8秒。